1. שיטות התקנה
בלמי דיסק אלקטרומגנטיים משולבים מסדרת DJPZ תוכננו במיוחד להרכבה ישירה על הקצה האחורי של מנועים אסינכרוניים תלת-פאזיים.הרכבה קואקסיאלית צירית על מכסה מאוורר המנוע היא צורת ההתקנה הסטנדרטית, ואוגני מתאם מותאמים זמינים עבור דגמי מנוע מיוחדים עם מידות לא-סטנדרטיות.
הרכבה אחורית של מנוע קואקסיאלי סטנדרטי
הסר תחילה את מאוורר המנוע ואת מכסה המאוורר המקורי. קבע את אוגן ההרכבה של הבלם בחוזקה על מכסה קצה המנוע עם ברגי חיבור תואמים- בחוזק גבוה, וודא שהציר המרכזי של הבלם יהיה קואקסיאלי לחלוטין עם פיר רוטור המנוע כדי למנוע רטט אקסצנטרי במהלך הפעולה.
דיסק הבלם שרוול על גל המנוע וננעל בעזרת מפתח פיר ואום הידוק; להבטיח שום החלקה רדיאלית או צירית של הדיסק במהלך סיבוב המנוע.
שמור את כל גוף קליפר הבלמים במקביל למשטח דיסק הבלמים, והתאם מרווח סימטרי שווה בין רפידות החיכוך והדיסק משני הצדדים כדי למנוע חיכוך גרור וחימום חריג.
שמור מקום היקפי זעיר רק להחלפת רפידות והתאמת פערים, שכן בלם זה משולב בצורה קומפקטית עם המנוע; אין צורך בשטח תחזוקה גדול במיוחד.
מותאם אישית ללא-הרכבת אוגן סטנדרטית
עבור מנועים שנבנו מחדש, מפחיתי מהירות ופירי הנעה מיוחדים שאינם יכולים לאמץ התקנת מאוורר אחורי-סטנדרטי, ניתן לספק אוגני מעבר מותאמים אישית כדי לממש התקנה אנכית או מופרדת. לאחר ההרכבה, בדוק שוב את הקואקסיאליות ואת מרווח הרפידות כדי למנוע רעש חריג.
דרישות הליבה להתקנה
כל מבני מובילי ההזזה מאמצים שרוולי סיכה-ללא תחזוקה עצמית, ללא צורך בשימון קבוע.
נקה היטב שמן, אבק וחלודה על משטח דיסק הבלמים לפני ההפעלה-בריצת מבחן; זיהום שומן יחליש מאוד את ביצועי החיכוך.
מרווח כרית חיכוך צד-תקני סטנדרטי נשלט ב-0.3-0.8 מ"מ באמצעות ברגים מובנים- לכוונון עדין.
היגיון עבודה בטוח-כישלון: כאשר המנוע מופעל באופן סינכרוני, האלקטרומגנט המובנה-ב-DC מייצר יניקה מגנטית כדי למשוך את הקליפר לפתיחה ולשחרר את הבלם; לאחר הפסקת החשמל, קפיצי דחיסה טעונים מראש דוחפים רפידות ללחוץ את הדיסק לבלימה מיידית של מנוע מחזיק.
ספק כוח סטנדרטי: DC96V / DC170V; מיישר משולב בתוך הבלם תומך בקלט AC380V ישיר ממעגל המנוע.
2. אביזרים תואמים סטנדרטיים
רכיבי ליבה תומכים תפקודיים
מכלול- DC אלקטרומגנט מובנה עם Rectifier יחידת הנעה משולבת בלעדית לבלמים מנוע DJPZ, מצוידת במודול מיישר גל-מלא-מובנה, המממש אספקת חשמל סינכרונית יחד עם המנוע הראשי ללא ציוד מיישר חיצוני עצמאי.
מנוף ידני לשחרור ידני משמש לפתיחה ידנית של הבלם במהלך הפסקת חשמל, תחזוקת מנוע או איתור באגים בסיבוב ידני של הציוד.
מצבי מגבלת מתגי מצב מוניטור-משוחרר לחלוטין ובלימה- מלאה של הבלם, משדר אותות משוב לארון הבקרה החשמלי להגנה על נעילות ואזהרת תקלות.
אוגן הרכבה סטנדרטי וחומרת נעילה מותאם לכיסויי קצה מנוע מסדרת Y/YE2/YE3 המיינסטרים כאביזרי משלוח סטנדרטיים.
חלקי חילוף מתכלים
רפידות חיכוך-מהירה-ידידותיות לסביבה-לא-בלאי אסבסט-בלוקים עמידים בחיכוך עם מבנה נצמד-; ניתן להחליף מבלי לנתק את כל הבלם מהמנוע. רפידות חצי-מתכתיות-בעלות חיכוך גבוה הן אופציונליות למנועי התנעה-עצירה כבדים-תכופים.
ערכת התאמה והידוק כולל ברגים לכוונון מרווח, אומי נעילת עומס קפיצי, אומים נעילה של פיר ומפתחות שטוחים לכיול ותחזוקה תקופתיים.
סלילי DC ורכיבי מיישר חילוף להחלפה כאשר סלילים נשרפו או מודולי מיישר נכשלים עקב פעולה-ממושכת.
3. אביזרים אופציונליים מותאמים אישית
מכלולי אלקטרומגנטים-מוגני פיצוץ ומתגי גבול-מוסמכים של Ex עבור מנועים חסיני אש המשמשים במכרות פחם ובאזורי פיצוץ כימיים.
אוגני מעבר מותאמים אישית עבור מנועים של מותגים מיוחדים, מפחיתים ופירי הנעה לא-סטנדרטיים.
בתי מגן חסיני אבק ו-מתזים לתנאי עבודה מאובקים בחוץ, מתכות ומפעלי מלט.
רכיבי חיץ-נמוכים להפחתת השפעת בלימה עבור ציוד שידור מדויק.
בית בלמים מצופה-עמיד בפני קורוזיה ומחברי אל חלד עבור בתי מלאכה לחים לחים או קורוזיביים כימיים.
