מעצורי גלגלים מונעים מסדרת DLZ100-

הבלם גלגל מונע מסדרת DLZ100 כוח -הוא בלם גלגל עמיד - סגור בדרך כלל, - קפיץ - ברוח משוחרר חשמלית -, שנועד עבור מנופים חיצוניים ומכונות נמל כדי לספק בלימה אמינה - נגד רוח במהלך פעולה וחניה, הכולל כונן חשמלי ללא שמן -, צריכת אנרגיה נמוכה ומבנה בטוח לכשל {{6}. להלן פירוט מפורט של פרמטרי הליבה שלו, תכונות מבניות, עקרונות עבודה, יישומים, תחזוקה ותקלות נפוצות עם פתרונות.

---

פרמטרים טכניים הליבה

פָּרָמֶטֶר	ערך סטנדרטי
כוח חיכוך סטטי מדורג	135-150 קילוואן
קוטר גלגל ישים	500-1000 מ"מ
לחץ גלגל מקסימלי	פחות או שווה ל-100 ט
כוח מנוע (פתיחה)	1.5 קילוואט (מתחיל), 60 וואט (אחיזה באמצעות אלקטרומגנט)
נוכחי (פתיחה/החזקה)	3 A / 0.35 A
עובי בטנת חיכוך	14 מ"מ מקורי (החלף כאשר הוא קטן או שווה ל-3 מ"מ)
מתג גבול	IP65, להגנה על נעילה
סביבת עבודה	-20 מעלות עד +50 מעלות, מלח - ערפל - עמיד
חומר אטב	נירוסטה (QPQ אופציונלי)
מִשׁקָל	~180-200 ק"ג
תקן תאימות	JB/T 10917-2008

---

תכונות מבניות ועיצוב מפתח

נכשל - בטוח בדרך כלל - עיצוב סגור

קפיצי דיסק מספקים את כוח הבלימה העיקרי; הבלם משוחרר על ידי מנוע חשמלי ומוחזק על ידי אלקטרומגנט. במקרה של הפסקת חשמל, קפיצי הדיסק מפעילים בלימה מיידית כדי למנוע תנועה הנגרמת על ידי רוח -.

מנגנון הנסיגה השווה - מבטיח מרווח אחיד (0.5-1 מ"מ) בין רירית החיכוך לפנים קצה הגלגל, תוך הימנעות מגרירה ובלאי לא אחיד.

נפט - כונן חשמלי חינם וצריכת אנרגיה נמוכה

מנוע חשמלי מניע את השחרור, מבטל דליפת שמן הידראולי וסיכוני זיהום סביבתי. האלקטרומגנט שומר על המצב המשוחרר, ומפחית את צריכת האנרגיה - לטווח ארוך ביותר מ-80% בהשוואה לפעולת מנוע רציפה.

בטיחות אינטרלוק ושחרור ידני

מתג גבול מדורג IP65 - מאשר את מיקום השחרור וננעל עם מנגנון הנעת העגורן, ומאפשר לעגורן לנוע רק כאשר הוא משוחרר במלואו.

מצויד בידית שחרור ידנית לתחזוקה בטוחה כאשר החשמל כבוי.

קורוזיה - עמיד ועמיד

כל המחברים והסיכות עשויים מפלדת אל חלד; ציפוי החיכוך עמיד בפני מלח - ערפל - ומים -, מתאים לסביבות חוף. יחידת ההנעה האטומה במלואה היא בעלת רמת הגנה גבוהה וחיי שירות ארוכים.

---

עקרון עבודה

הוא פועל בדיסק - בלימת קפיץ + שחרור חשמלי + ​​החזקת אלקטרומגנטמצב:

מצב בלימה (הוכחת מתח - כיבוי/רוח -): כאשר העגורן עוצר או מאבד כוח, קפיצי דיסק דוחפים את ביטנות החיכוך כדי להדק את פני קצה הגלגל, ויוצרים כוח חיכוך סטטי של 135-150 קילו-ניין כדי למנוע גלגול כתוצאה מהרוח.

מצב שחרור (פעולה): כאשר העגורן מוכן לנוע, המנוע החשמלי מתחיל לדחוס את קפיצי הדיסק ולהפריד את ביטנות החיכוך מהגלגל. לאחר השחרור, האלקטרומגנט משתלט כדי לשמור על המצב, והמנוע מפסיק לעבוד כדי לחסוך באנרגיה.

הגנת אינטרלוק: מתג הגבול שולח אות שחרור - במקום - למערכת בקרת העגורן. מנגנון הנסיעה יכול להתחיל רק לאחר קבלת האות.

חירום ושחרור ידני: במקרה של הפסקת חשמל, קפיצי הדיסק מפעילים בלימה אוטומטית. ניתן להשתמש בידית השחרור הידנית כדי לנתק את הבלם לצורך תחזוקה.

---

יישומים אופייניים

הוא מותקן בעיקר על הגלגלים הפסיביים של עגורני רכבת חיצוניים גדולים מותקנים -, כגון עגורני גב, עגורני מיכל לצד הרציף, ועגורני חוף - ל- ספינה, המספקים בלימה חסינת רוח במהלך הפעולה. זה יכול לעבוד גם עם התקני עיגון וכבלים עמידים ב- להגנה כפולה במהלך חניה לטווח ארוך של -, מתאים לעגורנים עם עומס דרוג של 80-200 ט.

---

טבלת תקלות נפוצות ופתרונות

תופעת תקלות	סיבות אפשריות	שלב - אחר - פתרונות שלב	אמצעי מניעה
אי שחרור(עגורן לא יכול לנסוע)	1. כוח מנוע לא מספיק או כשל אלקטרומגנט; 2. קפיץ דיסק תקוע או עייף; 3. הגבל חוסר יישור מתג; 4. תקלת מעגל בקרת מנוע	1. בדוק מתח/זרם של המנוע; להחליף את האלקטרומגנט הפגום; 2. נקה את תא קפיץ הדיסק; להחליף קפיצים עייפים; 3. יישר מחדש את מתג הגבול - כדי להבטיח שאות השחרור תקין; 4. בדוק את מעגל הבקרה ותקן חיבורים רופפים	- בדוק מנוע/אלקטרומגנט מדי חודש; - יש לשמן את מובילי הקפיץ מדי רבעון
כוח בלימה חלש(גלגל מחליק תחת עומס רוח)	1. בטנת חיכוך בלויה (פחות או שווה ל-3 מ"מ); 2. מרווח לא אחיד; 3. קפיצי דיסק עייפים; 4. בטנה מזוהמת (שמן/אבק)	1. החלף את הבטנה; 2. כוונן את התקן המשיכה השווה - כדי להגדיר את המרווח ל-0.5-1 מ"מ; 3. החלף את סט קפיצי הדיסק; 4. נקה את הבטנה ואת פני הגלגל בעזרת מסיר שומנים	- בדוק את עובי הבטנה מדי חודש; - הימנע מדליפת שמן על משטחי חיכוך
התחממות יתר של המנוע במהלך השחרור	1. פעולת מנוע לטווח ארוך - (לא עברה לאחיזה אלקטרומגנטית); 2. תנודת מתח; 3. בלאי מיסב מנוע	1. בדוק את ממסר הבקרה כדי לוודא שהמנוע עוצר לאחר השחרור; 2. ייצב את המתח בתוך ±5% מהערך המדורג; 3. החלף מיסבים בלויים ושמן באופן קבוע	- בדוק את מתג החזקת המנוע מדי שבוע; - יש לשמן מיסבים כל 6 חודשים
כשל במתג הגבול(ללא אות נעילה)	1. מגע לקוי עקב קורוזיה; 2. חיווט פגום; 3. מפעיל לא מיושר	1. נקה את מגעי המתג והמרח שומן נגד קורוזיה -; 2. החלף חוטים פגומים ובדוק הגנת IP65; 3. יישר מחדש את - המפעיל כדי להפעיל באופן אמין	- נקה את המתג מדי חודש; - השתמש בכבלים ממוגנים בחוץ
רעש חריג בזמן בלימה	1. ברגי הרכבה רופפים; 2. בלאי בטנה לא אחיד; 3. עיוות פנים קצה הגלגל	1. Tighten M16 bolts to 80-100 N·m; 2. Replace unevenly worn linings; 3. Reface the wheel end face if runout >0.1 מ"מ	- הדק את הברגים מדי רבעון; - בדוק את יציאת הגלגלים מדי שנה
כשל בשחרור ידני	1. ידית שחרור תקועה; 2. מוט חיבור שבור	1. מרחו שמן חודר על ציר הידית; 2. בדוק את הכיפוף של מוט החיבור; להחליף אם ניזוק	- בדוק שחרור ידני לאחר כל תחזוקה

---

הנחיות תחזוקה

בדיקה יומית (5-10 דקות/משמרת): בדוק את רירית החיכוך עבור בלאי וזיהום, את אות מתג הגבול ואת פעולת המנוע/אלקטרומגנט.

תחזוקה חודשית: למדוד את עובי הבטנה; להתאים את המרווח; בדוק את פונקציית הנעילה.

תחזוקה רבעונית: שימון את מובילי קפיצי הדיסק ואת מיסבי המנוע; בדוק את מנגנון השחרור הידני.

תחזוקה שנתית: החלף את סט קפיצי הדיסק ואת האטמים השחוקים; לבצע בדיקת בלימת עומס רוח בדירוג של 1.2 - פעמים.

---

תַקצִיר

סדרת DLZ100 בולטת בהשמן - כונן חשמלי חינם, צריכת אנרגיה נמוכה, כשל - עיצוב בטוח, ותחזוקה קלה, מה שהופך אותו לפתרון אידיאלי נגד רוח - עבור מנופים חיצוניים גדולים ומכונות נמל, במיוחד באזורים רגישים לסביבה.

תגיות פופולריות: סדרת dlz100 כוח-בלמי גלגל מונעים, סין, יצרנים, ספק, מפעל, מותאם אישית