כדי תחנת הכוח Yantan אנכית לתוך מיכל מים הבלם במצב, למשל, משקל הסיפון שלה 1430t, משקל בטון במשקל 1100t, סוג הבלם הראשי להרים את הבלמים דיסק הידראולי, כולל בלם עבודה ובלם בטיחות שתי מערכות של מערכות המשאית בכל פעם את הצורך בפעולה, בלם הבטיחות הראשון לפתוח השער, לפתוח את השער במקום לאחר הפלט הראשי להרים המנוע מומנט מסוים לאחר העבודה בלם פתוח השער, מכונת להרים החלה לרוץ; צריך לעצור, את הבלם עובד עם מנוע להרים הראשי הראשון סגירה הבלם, עיכוב 6s לאחר בלם הבלם סגירת הבלם, להשלים את תהליך הפעולה. תקלה ותאונה, אך גם בהתאם להכנת הליכי הפעולה הבלמים, בטוח חירום חירום בלימה. כל התהליך של אמין ובטוח, בהתקנה וביצוע של הספינה ואת המבצע של השנים האחרונות להיות אימות אמין. לכן, אם המנוף משתמש בשיטת הבלמים הבאה, תוכל להשיג תוצאות בטוחות ואמינות.
3.1 השימוש בבלמי דיסק הידראולי
לעומת הבלמים רכזת, הבלמים דיסק הידראולי עם עיקרון פשוט ואמין של בלימה, סגירת תגובה מהירה וכן הלאה. בלם הסגירה, נעילת הבלמים על דיסק הבלמים היא צירית ולא רדיאלית, כך שההשפעה של דיסק הבלמים קטנה מאוד, כך שההסתברות לכשל באי-צמצום כשל הבלמים.
3.2 להגביר את בלם הבטיחות
בלמי הבטיחות להוספה כאן מתייחסים להגדרות הבלם של shiplift האנכי, תוספת של הדיסקים הבלמים בגליל ואת מערך הבלמים דיסק במצב המתאים כדי להפוך אותם עצמאית לחלוטין של מערכת הבלמים בטיחות. היתרון בכך הוא ברור.
(1) שחרור פעולת כוח האדם של האפוטרופסים, להקטנת הסיכון לפגיעה;
(2) כדי לשפר את הבטיחות והאמינות של המבצע עגור, כאשר תאונה מנוף יכול למעשה למנוע את התרחבות התאונה. אם מנוף, פיר הכונן, בלם העבודה, ואת תיבת הילוך פגומים, בלם הבטיחות של החלק סליל יכול לסגור ביעילות את הבלם לעצור את העגורן. הוקס ממשיכים לרדת כדי למנוע התרחבות נוספת של התאונה;
(3) בחלק מכלי הגשר המיוחדים שיש לעבור מכלי ההילוכים, פשוט לחץ על בלמי הבטיחות כדי לוודא שהסליל יתהדק על ידי הבלמים של הבטיחות ויעשה את אמצעי הזהירות המתאימים. אמצעי התיקון, ניתן לפי הצורך, לשחרר את העבודה בלם עבור עבודה במהירות גבוהה במהירות נמוכה חילופי קבצים.
3.3 דרישות למערכות בקרה
אם ניקח בחשבון את תנועות העגורן צריך פעולה תכופים, ואת דרישות פעולה קטנה, אם הבלם בטיחות היא פעולה תכופה גם, זה ישפיע על תנועות של דרישות הפעולה, ולכן, העיצוב מערכת בקרה צריך לענות על הדרישות הבאות של המדינה עובד You
(1) תנאי עבודה נורמליים. בכל פעם שהמונית מתחילה, נהג העגורן לוחץ על כפתור 'התחל', בלם הבטיחות פותח אוטומטית את השער, והאות נפתח לקונסולה כדי לאפשר לעגורן לפעול. במהלך פעולת העגורן, בלם ההרמה הושלם על ידי בלם העבודה, בלם הבטיחות לשמור על מצב פתוח בדרך כלל. הרמת העבודה של סוף בלם סגירת בלם עבודה, נהג העגורן לבדוק אותו, לפני שעזב את המסוף, לנתק את כוח העגורן, מנעול נעילת בלם בטיחות, סוף העבודה;
(2) את מצב העבודה של המנוף כאשר הכישלון התרחש. במקרה של כשל, נהג העגורן לוחץ על כפתור הבלמים, בלם העבודה סוגר את הבלם מיד, ובלם הבטיחות מתעכב על ידי 2 ~ 5s כדי לעצור את התאונה.
(3) מצב העבודה של העגורן בעת התרחשות התאונה. במקרה של תאונה, נהג העגורן לוחץ על כפתור הבלמים של החירום, העגורן שולט באספקת החשמל להתנתקות, בלם העבודה ובלם הבטיחות נסגרים באופן מיידי מהבלם וממנעים את התרחשות התאונה;
(4) במקרים מיוחדים (כגון כשל פתאומי של מערכת המנוף), בלם העבודה ובלם הבטיחות יהיו כפופים גם לבלם סגירת חירום בעת ובעונה אחת.
או בלם הבטיחות מוגדר לבלם בטיחות פתוח בדרך כלל, בדרך כלל בלם הבטיחות הוא תמיד מצב פתוח לחלוטין, להרים את המנוף עבודה הבלם על ידי העבודה של הבלם כדי להשלים את הבלם בטיחות כגיבוי מגן. כאשר מנוף נכשל התאונה או בלם עבודה צריך להיות לתיקון, הבלם עובד צריך להיות משוחרר כדי להחליף את הילוך גבוה הילוך נמוך כאשר בלם בטיחות נכנס לשימוש.