הבלמים התוף הוא מכשיר בלם חשוב זה כל התהליך של הבלם כאשר המכונה מופסק. באופן כללי, הבלמים היא רק מרכיב קטן מותקנת על המכשיר, אך מכיוון שזה גם חשוב, שניתן לומר להיות קשורה הבטיחות של הבנייה ולא על בטחונם האישי של הצוות, יש להתייחס ברצינות. אז בעבודה היומיומית של כל משמרת של הצוות צריך להיבדק, כך הבלם יכולה להיות פעולה רגילה. אבל הבלם משמש יותר מדי זמן, באופן בלתי נמנע יהיה מגוון רחב של בעיות, כגון: בלם הגלגל נזק, רפידות בלמים או רפידות בלמים ללבוש, לעבוד במהלך בלימה התחממות יתר. אלה יגרמו הבלם לברוח באופן לא יציב ולא אפילו להשפיע על הבטיחות של העבודה, אז הבלם כדאי לשים לב לבעיות אלה, כאשר התנאים הבאים צריך להיעשות כאשר גרט.
(1) סדק;
(2) תוף בלמים בחגורה או משטח בלם חיכוך עובי משטח של 50% העובי המקורי של הטקסט המקורי.
(3) דפורמציה פלסטית אביב;
(4) נתלו פיר קטן או פיר קוטר חור בקוטר 5% המקורי;
(5) בלם הגלגל מתרחשת כאשר אחד מהמקרים הבאים צריך להיות שמע: קראק ①; ② הרמת, בטח. מנגנון של הגלגל בלם, רים עובי העובי המקורי של 40%; ③ מוסדות אחרים, בלם הגלגל, העובי של גלגל עובי העובי המקורי של 50%; ④ לדרוך החספוס של 1.5 מ מ, אם התיקון, לאחר התיקון של עובי גלגל צריכה להיות בקנה אחד עם האמור זה מאמר ②, ③ דרישות.
