הבלם הוא מכשיר בלם חשוב, המהווה את כל תהליך העבודה של הבלם כאשר המכשיר מפסיק לפעול.
באופן כללי, הבלם מותקן על הציוד של יישומון, אבל בגלל זה כל כך חשוב, כי ניתן לומר להיות היחס לבטיחות של הנדסה הבנייה ואת הצוות בעיות בטיחות אישיות, אנחנו צריכים לשים לב יותר.
לכן, בעבודה היומיומית, כל צוות משמרת צריך לבדוק את זה, כך הבלם יכול לפעול כרגיל.
עם זאת, זמן השימוש של הבלם הוא ארוך מדי, יהיו בהכרח בעיות שונות, כגון נזק בלם גלגל, חגורת הבלם או בלם בלוק, ואת הבלם להתחמם יתר על המידה בתהליך העבודה.
אלה תהפוך את הפעולה של הבלם יציב או אפילו להשפיע על בטיחות העבודה, כך הבלם צריך להילקח ברצינות כאשר בעיות אלה מתרחשות ויש לגרד כאשר מתקיימים התנאים הבאים.
(1) הסדק;
(2) עובי חגורת הבלמים או רפידת הבלם הוא 50% מעובי עובי המקורי;
(3) דפורמציה פלסטית מתרחשת באביב;
(4) קוטר פיר הצירים או חור הפיר הוא 5% מהקוטר המקורי;
(5) כאשר גלגל הבלמים מופיע באחד מהמצבים הבאים, הוא יימחק:
גלגל הבלמים של מנגנון ההרמה וההגברה הוא כ -40% מעובי האוגן.
גלגל הבלמים של מוסדות אחרים, עובי האוגן הוא 50% מהעובי המקורי;
אם משטח קעור וקמור של הגלגל הוא עד 1.5mm, אם זה יכול להיות מתוקן, עובי של אוגן צריך לענות על הדרישות של החלק הראשון ואת החלק השני של מאמר זה.
