Ed301/8 מדחף הידראולי אלקטרו-

💡 תכונות ומאפיינים עיקריים

תכנון הידראולי-אלקטרו משולב:

בְּנִיָה:היחידה משלבת מנוע אסינכרוני תלת-פאזי, משאבה צנטריפוגלית (אימפלר) וצילינדר הידראולי.

מִבצָע:כאשר הוא מופעל, המנוע מסובב את האימפלר, יוצר לחץ הידראולי שמאלץ את הבוכנה ואת מוט הדחיפה להתרומם (להאריך). כאשר החשמל מופסק, המוט נסוג באמצעות כוח הכבידה או כוח קפיץ החזרה של הבלם המחובר.

מפרט ביצועים גבוהים:

דַחַף:יוצר דחף נומינלי של3000 N.

שָׁבָץ:מספק הרמה אנכית (מכה) של80 מ"מ, מה שהופך אותו מתאים לבטנות בלם גדולות הדורשות מרווח משמעותי לשחרור.

כּוֹחַ:מצויד בדרך כלל עם א550Wמנוע (מבוסס על תקן סדרת Ed301).

מֶתַח:תעשייתי סטנדרטי380V / 50Hz(3-פאזי).

חזק ועמיד:

חוֹמֶר:הדיור עשויסגסוגת אלומיניום יצוקה-, שהוא קל משקל, עמיד בפני קורוזיה- ואסתטי.

הֲגָנָה:המנוע כולל תיבת צומת אטומה עם בלוטות כבלים, המציעהIP55 או IP65דירוג הגנה מפני אבק ומים.

סִיוּם:מוט הבוכנה וציר המנוע הם בדרך כללמצופה בכרום קשיח-להתנגד לבלאי וקורוזיה.

התקנה רב-תכליתית:

הַרכָּבָה:הצילינדר כולל עיצוב תא אוויר מאוזן, המאפשר להתקין את הדחף0 מעלות עד 180 מעלותזוויות (אנכיות, אופקיות או ביניים).

רוֹטַציָה:עבור דגם Ed301, המושב הקבוע יכול בדרך כלל להסתובב90 מעלות, מספק גמישות בכיוון הרכבה.

תחזוקה-חינם:

אִטוּם:משתמש במבני איטום כפול-איכותי- (לעיתים קרובות מותגים מיובאים) כדי למנוע דליפת שמן.

סִיכָה:היחידה מלאה בשמן הידראולי במפעל ובדרך כלל אינה-תתחזוקה בתנאי הפעלה רגילים.

🏭 יישומים אופייניים

ה-Ed301/8 מיועד ליישומים תעשייתיים כבדיםדורש כוח גבוה ומהלך ארוך:

הפעלת בלמים:השימוש העיקרי הוא כיחידת ההנעה לגדוליםבלמי תוף הידראוליים-אלקטרו(למשל, סדרת YWZ) ובלמים דיסק.

נמל ונמל:משלוח-ל-מנופי חוף, מנופי גב ו-RMG.

מֵטַלוּרגִיָה:מפעלי גלגול פלדה ומנופים כבדים.

כְּרִיָה:מסועים גדולים, טחנות כדורים ומנופים.

שסתומים תעשייתיים:הנעת שסתומים תעשייתיים גדולים, שערים או בולמים.

📋 מפרט טכני כללי

表格

פֶּתֶק:הEd301/8הוא גדול יותר פיזית ובעל מהלך ארוך יותר מה-Ed301/6 (60 מ"מ). בעת החלפת יחידה ישנה יותר, ודא אתאורך שבץומידות הרכבהבזהירות. סדרת "Ed" היא הסטנדרט המודרני, המחליפה את עיצובי הסולנואידים הישנים של "YT1" או "TJ2" בהנעה הידראולית יעילה יותר, חלקה יותר וארוכה יותר-.