סוג זה של בלם נעשה שימוש נרחב ב actuator הבלם פנאומטי.
הדמות הבאה היא בלם הפתיחה של המכונית:
בנוסף הבלם CAM כמו המכשיר הפתיחה, את שאר הבלמים הוא בעצם זהה הבלם הידראולי.
נעילת הבלמים עשויה ברזל חשיל.
תמיכת החיתום הנתמכת באופן אקסצנטרי מותקנת על רצפת הבלמים, ואביב ההחזרה מושך את הקמ"מ של מוט הבלם בלי בלימה.
גל זיזים הבלמים הוא קבוע על בסיס הבלם על ידי תמיכה, ואת הזנב שלה מוכנס לתוך החור השדרה של זרוע הבלם כוונון.
בעת בלימה, זרוע כוונון הבלם מונעת על ידי תא הבלם כדי להסיע את גל הקרה.
כדי לדחוף את נעלי הבלם כדי להדק את תוף הבלם.
מאז מרכז הבלמים CAM קבוע, הנקודות המקביל על שתי נעלי הבלמים שווים זה לזה, ללא קשר לזווית של CAM.
אבל בגלל, למעשה, שני הצדדים פרסה תוף הפער הסתגלות לא יכול להיות עקבי לחלוטין, שתי רגליים על מידת הדחיסה של תוף לא שווה, הצד המקורי סיקול קטן של בלם תוף על דחיסה כוח גדול וחיכוך, אז זה סוג של הבלמים, בתחילת השימוש מאוזן.
לאחר שימוש תקופה אינה ארוכה, עם זאת, היחידות של הלחץ תוף או הוביל צחצוח בטנה בטנה יהיה מהיר יותר, כך בשני הצדדים הפער הוא עקבי, השיטה המקבילה שווה התגובה גם בהדרגה, כלומר לתוך סוג האיזון.
