עקרון העבודה של בלמי תוף אלקטרו הידראוליים מסדרת YWZ9-300/E50A

סדרת YWZ9-300/E50A מאמצת את מצב העבודה הליבה של"שחרור אלקטרו-הידראולי + בלימת קפיץ", מה שעולה בקנה אחד עם ההיגיון הפונקציונלי של הבלמים מסדרת YWZ9 (סיכומים 1, 3, 5). הוא מסתמך על הפעולה המתואמת של המדחף האלקטרו-הידראולי התואם E50A ורכיבים מכניים פנימיים כדי לממש שני מצבי מפתח: שחרור בלם (הפעלת ציוד) והפעלת בלמים (עצירת ציוד/חירום), עם מנגנוני הסתגלות מובנים- כדי להבטיח ביצועים יציבים.

1. שחרור בלם (מופעל-מצב הפעלה של הציוד)

כאשר הציוד המארח (כגון מנופים, מסועים) צריך להתחיל, מערכת הבקרה מספקת מתח תלת פאזי AC 380V לדחף E50A, ותהליך השחרור מלווה בשלושה שלבים של המרת אנרגיה והעברת כוח:

המרת אנרגיה אלקטרו- הידראולית: המנוע של המדחף מניע את המשאבה הצנטריפוגלית הפנימית להסתובב, שואב שמן הידראולי ממיכל השמן של המדחף ומפעיל אותו בלחץ (בהתאמה לעקרון בניית הלחץ ההידראולי-בסיכום 2). השמן בלחץ גבוה- דוחף את הבוכנה ואת מוט הדחיפה של הדחף כדי להרחיב ליניארית.

העברת כוח מכני: מוט הדחיפה המורחב פועל על מנגנון ידית הבלם. באמצעות אפקט ההגברה של-הכוח, הוא מתגבר על כוח ההידוק הטרום- של קפיץ הדחיסה הראשי של הבלם (סיכום 5), ומניע את שתי זרועות הבלמים הסימטריות להתנדנד החוצה.

ביצוע שחרור בלמים: זרועות הבלמים-המתנדנדות כלפי חוץ מניעות את נעלי הבלמים (עם ציפוי חיכוך ללא-אסבסט) כדי להיפרד מתוף הבלמים בקוטר 300 מ"מ-. הרווח בין הבטנה לתוף נשמר בתקן 1.0 מ"מ (לפי הפרמטרים הטכניים של הבלם), מה שמבטיח שאין חיכוך בין הבטנה לתוף במהלך פעולת הציוד. בשלב זה, הבלם משוחרר במלואו, והציוד המארח יכול לפעול כרגיל.

2. הפעלת בלמים (מצב-כיבוי לעצירת ציוד/חירום)

כאשר הציוד צריך לעצור כרגיל או נתקל בהפסקת חשמל, הדחף E50A מאבד כוח, והמערכת עוברת לבלימה מונעת-קפיצית כדי להשיגהגנה בטוחה-בכשל(יתרון הליבה המודגש בסיכומים 1, 3, 5):

היעלמות לחץ הידראולי: המנוע של הדחף מפסיק לפעול, המשאבה הצנטריפוגלית מפסיקה ליצור לחץ, והלחץ ההידראולי במעגל השמן מתפוגג במהירות. מוט הדחיפה של המדחף נסוג תחת כוח האיפוס של הקפיץ הקטן הפנימי שלו (סיכום 2).

בלימה מונעת בכוח קפיץ: כאשר מוט הדחיפה נסוג לאחור, המגבלה על מנגנון ידית הבלם מוסר. הקפיץ הראשי הדחוס מראש- מתאושש באופן מיידי, יוצר כוח הידוק גדול ומושך את שתי זרועות הבלמים כדי להתנדנד פנימה (סיכום 1).

יישום בלימת חיכוך: זרועות הבלמים המתנדנדות פנימה- לוחצות בחוזקה את בטנות החיכוך אל המשטח החיצוני של תוף הבלמים המסתובב. על פי עקרון בלימת החיכוך (סיכום 5), המגע בין הבטנה לתוף יוצר כוח חיכוך משיק, הממיר את האנרגיה הקינטית של הציוד לאנרגיית חום (המתפזרת לאוויר). כוח החיכוך הזה יוצר מומנט בלימה של 400–630 ננומטר (טווח המומנט המדורג של הבלם), ומאלץ את תוף הבלמים וציר ההנעה של הציוד המחובר להפסיק להסתובב במהירות. כל זמן התגובה לבלימה הוא פחות או שווה ל-0.6 שניות, ועומד בדרישות בטיחות חירום.

3. מנגנון התאמה אדפטיבית עזר

כדי לשמור על ביצועי בלימה יציבים במהלך-שימוש ארוך טווח, ה-YWZ9-300/E50A מצויד בשתי פונקציות אדפטיביות מרכזיות, התואמות את העיצוב של הבלמים מסדרת YWZ המתוארים בסיכומים 1 ו-3:

פיצוי אוטומטי לבלאי בטנה: במהלך בלימה חוזרת, רירית החיכוך תתבלה בהדרגה, מה שיוביל לגידול במרווח-תוף הריפוד. בשלב זה, התקן הפיצוי המכני המובנה (אופציונלי, בהתאם לצרכי המשתמש) יופעל: כאשר זרועות הבלמים מתנדנדות פנימה במהלך הבלימה, מנגנון המחגר והסלס של התקן הפיצוי מתחבר, ומאריך אוטומטית את אורך מוט החיבור של נעל הבלמים. זה מאפס את מרווח התוף-לבטנה ל-1.0 מ"מ הסטנדרטי, תוך הימנעות מומנט בלימה מופחת עקב פערים מוגזמים ומבטל את הצורך בכוונון ידני תכוף.

גיבוי שחרור ידני: בתרחישים שבהם המדחף כושל ולא ניתן לשחרר את הבלם חשמלית, ניתן לצייד את הבלם בהתקן שחרור ידני (אופציונלי). על ידי סיבוב ידית השחרור הידנית, מנגנון הידית נאלץ להתגבר על כוח הקפיץ הראשי, תוך הפרדת הבטנה מהתוף-מה שמבטיח תחזוקה של ציוד או תנועת חירום (סיכום 1).

היתרון המרכזי של עקרון העבודה: כישלון-עיצוב בטוח

המאפיין הקריטי ביותר של עקרון עבודה זה הוא שלוכשל-טבע בטוח(סיכומים 1, 3, 5). בכל מצב חריג (הפסקת חשמל, תקלה במדחף, כשל במערכת הבקרה), הבלם אינו מסתמך על אנרגיה חשמלית או הידראולית חיצונית. במקום זאת, הוא מהדק אוטומטית את התוף באמצעות הכוח המכני של הקפיץ הראשי כדי להשיג בלימה, מניעת החלקה של ציוד, בריחת או תאונות בטיחות אחרות. זה חשוב במיוחד עבור ציוד לעומס בינוני- כגון מנופים ומסועים הדורשים בטיחות תפעולית גבוהה.

תגיות פופולריות: בלמי תוף אלקטרו-הידראוליים מסדרת ywz9-300/e50a, סין, יצרנים, ספק, מפעל, מותאם אישית