BYT1-25Z/4 מגן פיצוץ ואלקטרו הידראולי

מפעיל בלם הדיסק מורכב בעיקר מקליפר בלם, מסגרת קליפר ודיסק בלם. דיסק הבלם מחובר באופן קבוע עם תוף הכננת של המנוע הראשי, ומסגרת הקליפר מחוברת באופן קבוע לבסיס הכננת. הקצוות העליונים של שני מנופים של קליפר הבלמים מחוברים בהתאמה עם שני רפידות בלם, שאמצען מחובר למסגרת הקליפר, והקצוות התחתונים מחוברים בהתאמה עם בוכנת הצילינדר ההידראולי וצילינדר השמן. רפידות הבלמים של קליפר הבלמים מסודרות משני צידי ה-excircle של דיסק הבלם. כאשר הבוכנה וגילינדר השמן נעים באופן יחסי, זוג רפידות בלמים מונעות על ידי המנופים כדי לבצע תנועות פתיחה וסגירה, כדי לבלום או לשחרר את הבלם. להתקן בלם דיסק הידראולי זה יש את החסרונות הבאים בשל צורתו המבנית.

1) מכלול קליפר הבלמים מותקן בחלק האחורי של מסגרת המהדק, והבלם מותקן באופן קבוע על מסגרת המהדק לאורך ציר הכננת, כך שממד המיקום של מסגרת המהדק בציר הכננת הוא קפדני מאוד, וההתקנה הוא גוזל זמן ומייגע, שלעתים קרובות אינו יכול לעמוד במלוא דרישות העיצוב.

2) רפידות בלמים וצילינדרי שמן של קליפר בלמים אינם מכוסים על ידי דיסק בלם ומסגרת קליפר, ונשחקים בקלות על ידי חול ובוץ ושמן בפעולת הקידוח, מה שמשפיע על חיי השירות שלהם. הסוג החדש של מכשיר בלם דיסק הידראולי כולל מפעיל, לולאת בקרה הידראולית, מנגנון בקרה וכן הלאה. מנגנון ההפעלה שלו מורכב בעיקר מדיסק בלם, בלם, מסגרת מהדק וכו'. דיסק הבלם מחובר באופן קבוע לשני הצדדים של תוף הכננת, והחלק העליון והתחתון של מסגרת המהדק מחוברים בהתאמה למסגרת הכננת דרך לוח תיקון.

הוא מאופיין בכך שהבלם מורכב מצילינדר שמן חד-פעמי, רפידות בלמים, קפיצים הבנויים בקנה צילינדר וכו' גליל השמן החד-פעולי כולל גוף בלם (שווה ערך לחבית הצילינדר של גליל השמן) , בוכנה וכו'. אחד מרפידות הבלם מחובר לגוף הבלם, והשני יכול לנוע עם הבוכנה. מסגרת המהדק היא תושבת שנוצרת על ידי ריתוך שתי לוחות אנכיים מקבילים וצלחת תחתונה, ומסגרת המהדק מותקנת במיקום בו דיסק הבלם מקביל לשתי הלוחות האנכיים וממוקם בין שתי הלוחות האנכיים. הבלם מצויד באופן אינטגרלי בשני חורי מיסבים מנוגדים על שתי לוחות אנכיים של מסגרת הלחצים, הבלם יכול לצוף ימינה ושמאלה יחד עם הסטייה של דיסק הבלם על ההחלקה של חור המיסב, גודל המיקום הצירי של הבלם הוא נקבע יחד עם מיקום דיסק הבלם, ושתי רפידות הבלמים ממוקמות בשני צידי דיסק הבלם.

לולאת הבקרה ההידראולית ומנגנון ההפעלה של דגם השירות זהים לאלו בטכנולוגיה הקודמת.. כשיפור, החלק העליון של מסגרת המהדק אינו מצויד בלוח קבוע, כלומר, החלק העליון אינו מצויד קבוע, מה שיכול להפחית את הגובה הכללי של התקן הכננת. עקרון עבודה: כאשר לחץ השמן בחלל השמן של גליל השמן החד פעמי מופחת עד שהוא קרוב לאפס, הקפיץ בצילינדר השמן דוחף את תומך הקפיץ, והכוח מועבר לרפידת הבלם כדי לפעול עליו דיסק הבלם, ובכך יוצר לחץ חיובי ומימוש בלימת כננת; כאשר שמן נכנס לתא השמן של צילינדר השמן ויש לחץ שמן, הבוכנה מניעה את תומך הקפיץ לנוע, ולחץ השמן מתגבר על כוח הקפיץ כדי לדחוס את הקפיץ, כך שרפידת הבלם מופרדת מדיסק הבלם ו הבלם משוחרר. בהתחשב בלחץ השמן המשתנה, ניתן לכוון את כוח הבלימה.

מכיוון שבלם זה יכול להחליק ימינה ושמאלה יחד עם הסטייה של דיסק הבלם על דרך ההחלקה של מסגרת המהדק, הקושי בהתקנה ומיקום של מסגרת המהדק בכיוון הצירי של הכננת מצטמצם, והבלאי האקסצנטרי של הכננת. ניתן להפחית את רפידת הבלם הנגרמת כתוצאה מהסטת דיסק הבלם. אין צלחת קבועה בחלק העליון של מסגרת המהדק, מה שמקטין את הגובה הכללי של הכננת. בשל המיגון של רפידת הבלם וגילינדר השמן על ידי מסגרת המהדק ודיסק הבלם, השחיקה של גליל השמן ורפידת הבלם על ידי רוח וחול חיצוניים, בוץ ושמן במהלך פעולת הקידוח מצטמצמת, וחיי השירות. של בלם הדיסק ממושך.

תגיות פופולריות: byt1-25z/4 מוגן פיצוץ ואלקטרו הידראולי, סין, יצרנים, ספק, מפעל, מותאם אישית