הבלם דיסק הידראולי אלקטרו מסדרת YP21–560{{2}הוא מכשיר בלימה-כבד וכבד שפותח עבור-מכונות תעשייתיות בקנה מידה גדול. הוא משלב הנעה הידראולית ובלימה מכנית, הכולל פיצוי בלאי אוטומטי, מומנט בלימה יציב ועיצוב מודולרי. כמוצר ליבה בסדרת YP (סיכומים 1, 2, 5), הוא תוכנן במיוחד להאטה, עצירת חירום ובלימת חניה של ציוד טעינה/פריקה גדול, מכונות הובלה, מכשירים מתכתיים ומכונות כרייה-המספקים ביצועים אמינים בסביבות תעשייתיות קשות.
מפרט טכני ליבה
| פָּרָמֶטֶר | ערך סטנדרטי | הערות |
|---|---|---|
| סוג בלם | בלם דיסק אלקטרו-הידראולי (קפיץ-מופעל, הידראולי- משוחרר) | תכנון כשל-בטוח: בולמים אוטומטית בעת תקלה בכוח/הידראולית |
| קוטר דיסק מדורג | 560 מ"מ | מתאים לצורכי בלימת-מומנט גבוהים של מכונות גדולות |
| טווח מומנט בלימה | 3200–9200 N·m | מתכוונן חיצונית (עיין בהיגיון המומנט של סדרת USB3-III, סיכום 3); מתאים לתרחישי עומס כבד |
| עקרון ההפעלה | שחרור הידראולי באמצעות מדחף אלקטרו- הידראולי | דגם הדחף תואם לסדרה E-(למשל, ED50/6) לתפוקת לחץ יציבה |
| תכונות פונקציונליות מרכזיות | - פיצוי אוטומטי לבלאי בטנה- איזון מרווח נעליים אוטומטי- הגנת נעילת PLC (באמצעות מתגי גבול) | מפחית תחזוקה ידנית; מבטיח ביצועי בלימה עקביים (סיכום 5) |
| מחלקת הגנה | IP54/IP65 (אופציונלי) | עמיד בפני אבק, עמיד במים-; מתאים לסביבות כרייה/מתכות מאובקות ולחות |
| תנאי עבודה | - טמפרטורת סביבה: -20 מעלות -+50 מעלות - לחות יחסית: פחות או שווה ל-90%- מחזור עבודה: S3-60% (עומס כבד לסירוגין) | ללא גזים דליקים/נפיצים (עבור אזורי תעשייה שאינם-נפיצים) |
| חומר בטנה | מרוכב ללא-אסבסט בטמפרטורה גבוהה- | מקדם חיכוך גדול או שווה ל-0.38; דהייה נמוכה (פחות או שווה ל-15% ב-250 מעלות); חיי שירות ארוכים (מעל או שווה ל-3000 שעות עבודה) |
| סגנון התקנה | הרכבה מודולרית | תואם עם ממשקי מכונות תעשייתיות סטנדרטיות; קל להרכבה/פירוק |
| משקל (ללא מדחף) | ~180-220 ק"ג | מבנה חזק עבור עבודה-כבדה |
יתרונות מבניים ופונקציונליים מרכזיים
כשל-קפיץ בטוח-הפעלת בלימההבלם מאמץ אקפיץ-מופעל, הידראולי-משוחררעיצוב (תואם ללוגיקה של סדרת USB3-III, סיכום 3). כאשר הכוח או הלחץ ההידראולי אובדים, קפיצי דיסקים בעלי חוזק- גבוה מניעים את קליפרים של הבלמים להדק את הדיסק 560 מ"מ באופן מיידי, ויוצרים עד 9200 ננומטר של מומנט בלימה. זה מונע החלקת ציוד או בריחת-הקריטית עבור מכונות עומסים כבדים כמו מנופי נמל ומסועי כרייה.
מנגנוני כוונון אוטומטיים כפולים
פיצוי בלאי אוטומטי: כאשר בטנת החיכוך נשחקת, מפצה מכני פנימי מכוון באופן דינמי את מהלך הקליפר, שומר על מרווח דיסק יציב-(0.8-1.2 מ"מ) ללא התערבות ידנית. זה מונע אובדן מומנט ומבטיח בלימה עקבית (סיכום 5).
איזון חיסול אוטומטי: עיצוב הקליפר הסימטרי ומנגנון הקישור מבטיחים מרווח שווה משני צידי הדיסק, מבטל בלאי לא אחיד שנגרם ממגע אחד-צדדי ומאריך את חיי השירות של הדיסק.
עיצוב מודולרי ונמוך-תחזוקה
רכיבים מודולריים (קליפר, מדחף, מתג גבול) מאפשרים החלפה עצמאית, ומפחיתים את זמן התחזוקה ב-40% בהשוואה לבלמים משולבים (סיכום 4).
צירים -משמנים עצמיים ומפרקים הידראוליים אטומים ממזערים בלאי ונזילות שמן, ומפחיתים את תדירות התחזוקה. הבטנות ללא-אסבסט משתמשות במבנה מהדק- להחלפה מהירה (פחות או שווה ל-15 דקות לכל סט).
PLC Interlock Safety Safety Protectionמצויד במספר מתגי גבול (אישור שחרור, אזעקת בלאי בטנה) ששולחים אותות בזמן אמת ל-PLC המארח (סיכום 5). אם הבלם לא מצליח להשתחרר או שהבטנות שחוקים יתר על המידה, המערכת מפעילה כיבוי חירום-למניעת נזק מכני או תאונות בטיחות.
עקרון עבודה
ה-YP21–560 פועל על"שחרור הידראולי + בלימת קפיץ"לוגיקה ליבה, מתואמת עם מדחף אלקטרו-הידראולי:
שחרור בלם (תפעול ציוד)כאשר המנגנון המארח מתחיל, המדחף האלקטרו-הידראולי מופעל. המנוע שלו מניע משאבה הידראולית לבניית לחץ, דוחף את מוט הבוכנה כדי להאריך אותו. המוט פועל על מנגנון ידית קליפר הבלמים, ומתגבר על כוח ההידוק מראש של קפיצי הדיסק. זה מרחיק את הקליפרים, ומפריד את ביטנות החיכוך מהדיסק של 560 מ"מ- ומאפשר לציוד לפעול בצורה חלקה.
הפעלת בלמים (עצירה/חירום)
עצירה רגילה: מערכת הבקרה מפחיתה את לחץ הדחף, וקפיצי הדיסק דוחפים בהדרגה את הקליפרים פנימה. הבטנות יוצרים מגע עם הדיסק, ומייצרות מומנט מתכוונן (3200–9200 ננומטר) כדי להאט את הציוד באופן יציב.
בלימת חירום: במקרה של הפסקת חשמל או תקלה במערכת ההידראולית, לחץ הדחף יורד באופן מיידי. קפיצי הדיסק נצמדים במלואם, מהדקים את הדיסק בחוזקה כדי לעצור את הציוד תוך פחות או שווה ל-0.6 שניות-בעמידה בתקני הבטיחות של מכונות כבדות.
תהליך פיצוי ללבושלאחר בלימה חוזרת ונשנית, בלאי בטנה מגדיל את מרווח-בטנת הדיסק. מנגנון המחגר האוטומטי של המפצה-מופעל במהלך כל מחזור בלימה, ומרחיב את מהלך הקליפר כדי לאפס את הפער לטווח הסטנדרטי. זה מבטיח מומנט בלימה עקבי ללא כוונון ידני.
יישומים אופייניים
מיושר עם תרחישי יישומים מסדרת YP (סיכומים 2, 5, 6), ה-YP21–560 נמצא בשימוש נרחב ב:
מכונות נמל וטעינה/פריקה
מנופי מכולות גדולים, מנופי גב ופריקות ספינות: מספקים בלימת-מומנט גבוה עבור מנגנוני הרמה ונסיעה, ומבטיחים מיקום מדויק של מכולות כבדות (עד 50 טון) ועמידות בפני עומסי רוח.
מטפלים בחומרים בתפזורת (פחם, עפרות): מסתגל לסביבות נמל מאובקות (IP65 אופציונלי) ומטפל במחזורי התחלה-עצירה תכופים.
ציוד כרייה ומטלורגי
מפותלי מכרות ומסועי רצועות: מספק בלימת חירום אמינה למניעת היפוך מסוע על פירים משופעים; הבטנות-בטמפרטורה גבוהה (עמידות ל-250 מעלות) עומדות בפני חום משימוש-לטווח ארוך.
מפעלי גלגול מתכותיים ומכונות טעינת כבשנים: מטפל בעומסים כבדים וברעידות, מבטיח בלימה יציבה במהלך תהליכי ייצור פלדה.
מכונות הרמה ובנייה
מנופי גשר גדולים ו-塔式起重机 (מנופי מגדלים): מבטיח חנייה בטוחה של מטענים כבדים (למשל, רכיבי בניין טרומיים) והאטה חלקה במהלך ההרמה.
מערבלי בטון באתרי בנייה ומובילי כלונסאות: מותאם לסביבות לחות חיצוניות, עם עיצוב מודולרי המקל על תחזוקה- באתר.
הנחיות התקנה ותחזוקה
נקודות מפתח להתקנה
יישור דיסק: ודא שהדיסק 560 מ"מ הוא קואקסיאלי עם קליפרים של הבלמים (החלפה רדיאלית קטנה או שווה ל-0.15 מ"מ); אי יישור יגרום לבלאי לא אחיד של הבטנה.
הרכבה לדחף: התקן את המדחף בצורה אנכית, תוך יישור מוט הדחיפה שלו עם ידית הקליפר (סטייה רוחבית פחות או שווה ל-1 מ"מ) כדי למנוע חסימה.
חיווט ומנעול: חבר את הכבלים התלת-פאזיים 380V של הדחף ואותות מתג הגבול ל-PLC; ודא הארקה (התנגדות קטנה או שווה ל-4 Ω) לבטיחות חשמלית.
לוח זמנים לתחזוקה
| מַחזוֹר | משימות | פרטים |
|---|---|---|
| יוֹמִי | בדיקה חזותית | בדוק בלאי בטנה (החלף אם עובי קטן או שווה ל-3 מ"מ), משטח הדיסק (ללא שריטות/כתמי שמן), ומפלס שמן הידראולי (שמן מדחף בין MAX/MIN). |
| יַרחוֹן | בדיקת מומנט ומרווח | בדיקת מומנט בלימה (וודא שהוא נופל בתוך 3200–9200 ננומטר); ודא שהפיצוי האוטומטי פועל על ידי מדידת-פער בטנה (0.8-1.2 מ"מ). |
| רִבעוֹן | תחזוקה של מדחף ותחזוקה הידראולית | החלף שמן הידראולי מדחף (ISO VG46); דימום אוויר מהמערכת (מדחף מחזורי 3-5 פעמים); בדוק אטמים לאיתור דליפה. |
| מדי שנה | שיפוץ מקיף | Check disc wear (replace if thickness ≤20 mm); test spring elasticity (replace if torque drops >15%); לנקות ולשמן את צירי הקליפר. |
