הבלם גלגל הידראולי מסדרת YLZ63-180הוא בלם עמיד ב-קפיץ-דיסק, משוחרר הידראולית-סגור ברוח-. להלן טבלה מפורטת של התקלות הנפוצות, הסיבות השורשיות והפתרונות הניתנים לפעולה, המותאמת למאפיינים המבניים והעבודה שלו.
טבלת תקלות נפוצות ופתרונות
| תופעת תקלות | סיבות אפשריות | פתרונות שלב-אחר-שלב | אמצעי מניעה |
|---|---|---|---|
| אי שחרור(לא יכול להרים ריפוד חיכוך; מנוף לא יכול לנסוע) | 1. לחץ הידראולי לשחרור לא מספיק (מתחת ל-12 MPa); 2. קפיץ דיסק תקוע או עייף; 3. בוכנת צילינדר הידראולית נתקעה; 4. הגבל חוסר יישור מתג; 5. קו החזרת שמן חסום או שמן הידראולי מזוהם | 1. בדוק את לחץ התחנה ההידראולית; התאם ל-12-16 MPa; 2. נקה את תא קפיץ הדיסק; להחליף קפיצי דיסק עייפים; 3. לפרק צילינדר, לנקות בוכנה/אטמים, להחליף אטמים פגומים; 4. -יישר מחדש את מתג הגבול כדי לאשר אות שחרור- במקום; 5. יש לשטוף את קו החזרת השמן, להחליף בשמן הידראולי ISO VG 46 | - בדוק לחץ מדי יום; להחליף שמן כל 6 חודשים; - יש לשמן את מובילי הקפיץ מדי רבעון; - בדוק את ההשתלבות של מתג הגבול מדי שבוע |
| כוח בלימה חלש(התנגדות רוח לא מספקת; גלגל מחליק בעומס רוח) | 1. בטנת חיכוך בלויה (פחות או שווה ל-3 מ"מ) או שמן- מזוהם; 2. מרווח לא אחיד של רירית-גלגלים; 3. עומס קפיץ דיסק אינו מספיק; 4. פנים קצה הגלגל שחוק/שחוק מאוד | 1. החלף בטנה; נקי את פני הגלגל עם מסיר שומנים; 2. התאם התקן משיכה שווה- לרווח אחיד של 0.5-1 מ"מ; 3. כייל מחדש את קפיץ הדיסק לערך מדורג; 4. פנה מחדש או החלף את פני קצה הגלגל | - בדוק את עובי הציפוי מדי חודש; - הימנע מדליפת שמן על משטחי חיכוך; - -בדוק מחדש את עומס הקפיץ מדי שנה |
| דליפת שמן צילינדר הידראולי(חלחול שמן במוט/מחבר בוכנה) | 1. חותם מוט בוכנה פגום; 2. מפרק הידראולי רופף; 3. פגיעה בהברגה בחיבור | 1. החלף ערכת איטום (השתמש בחלקים מקוריים); להבריק מוט בוכנה אם מעט שרוט; 2.-הדק מחדש את המפרק עם איטום הברגה; 3. החלף מחבר פגום; להחיל נגד-תפיסה על שרשורים | - החלף אטמים כל 6 חודשים; - בדוק את המפרקים במהלך סיבוב יומי |
| כשל במתג הגבול(ללא אות נעילה; חיווי שחרור כוזב) | 1. מגע לקוי עקב קורוזיה; 2. בידוד חיווט פגום; 3. מפעיל מתג לא מיושר | 1. נקה את מגעי המתג; למרוח שומן נגד-קורוזיה; 2. החלף חוטים פגומים; בדוק הגנת IP65; 3. יישר מחדש- את המפעיל כדי להפעיל באופן אמין בשחרור מלא | - נקה מתג מדי חודש; - השתמש בכבלים ממוגנים להתקנה חיצונית |
| רעש/רעידות חריגים(שחיקה/צווחה בזמן בלימה/שחרור) | 1. ברגי הרכבה רופפים; 2. בלאי בטנה לא אחיד; 3. עיוות פנים קצה הגלגל; 4. תהודה קפיצית דיסק | 1. Tighten M16 bolts to 80-100 N·m; 2. Replace unevenly worn lining; 3. Check wheel runout; reface if >0.1 מ"מ; 4. הוסף מכונת כביסה לשיכוך לתא הקפיץ | - הדק את הברגים מדי רבעון; - בדוק את פני קצה הגלגל מדי שנה |
| בטנה נשחקת מהר מדי(מחזור החלפה<3 months) | 1. בלימת חירום תכופה; 2. מרווח רירית-גלגל קטן מדי (גרירה); 3. בטנה מזוהמת (ערפל חול/מלח) | 1. ייעל את היגיון הבקרה כדי להפחית בלימת חירום; 2. התאם את המרווח ל-0.5-1 מ"מ; 3. נקה בטנה באופן קבוע; השתמש בטנה עמידה בפני קורוזיה באזורי החוף | - השתמש במערכת S3-60% עובד; - הימנע בלימה חלקית לטווח ארוך |
| שחרור מושהה(הפרדת רירית איטית לאחר הפעלת לחץ) | 1. מערכת הידראולית עם אוויר; 2. שסתום מצערת- חד-כיווני לא מותאם בצורה נכונה; 3. תנועה איטית של בוכנת הדחף | 1. דימום אוויר מהמעגל ההידראולי (התחל מצילינדר לתחנה); 2. כוונן את שסתום המצערת למשך 0.3-0.5 שניות זמן שחרור; 3. נקה את הבוכנה ושמן את שרוול ההובלה | - מערכת דימום לאחר החלפת שמן; - בדוק את שסתום המצערת מדי רבעון |
תקלה מיוחדת: כשל בשחרור ידני
לִגרוֹם: ידית שחרור ידנית תקועה או מוט חיבור שבור.
פִּתָרוֹן: 1. מרחו שמן חודר על ציר המנוף; 2. בדוק את הכיפוף של מוט החיבור; להחליף אם ניזוק; 3. בדוק שחרור ידני לאחר כל תחזוקה.
עצות מפתח לפתרון בעיות
סדר בדיקת עדיפות: ודא תמיד תחילה לחץ הידראולי ← נעילת מתג גבול ← מצב ריפוד החיכוך, שכן אלו הן נקודות הכשל השכיחות ביותר.
בטיחות אינטרלוק: לעולם אל תעקוף את מתג הגבול; ודא שהעגורן לא יכול לנסוע אלא אם הבלם משוחרר לגמרי.
חלקים מקוריים: השתמש באטמים מקוריים, בטנות ובקפיצי דיסק כדי למנוע בעיות תאימות.
