הבלם תוף הידראולי מסדרת TYW-400 המופעל ברגלהוא בלם תוף בשליטה ידנית, המופעל הידראולית, המיועד לציוד תעשייתי בעומס נמוך-עד-בינוני הדורש פעולת בלימה פשוטה ואינטואיטיבית. הוא נמצא בשימוש נרחב בתרחישים שבהם מועדפת התערבות ידנית (למשל, בקרת רגל), כגון מנופים קטנים, עגלות סדנאות ומסועים קלים-. להלן סקירה מפורטת של פרמטרי הליבה, תכונות מבניות, עקרון העבודה, יישומים והנחיות תחזוקה:
פרמטרים טכניים הליבה
| פָּרָמֶטֶר | פרטים |
|---|---|
| קוטר תוף ישים | 400 מ"מ (תואם את "400" בשם הדגם) |
| מומנט בלימה מדורג | 300–600 ננומטר (ניתן להתאמה באמצעות לחץ הידראולי וכוח קפיץ) |
| לחץ מערכת הידראולית | 2-5 MPa (נוצר על ידי הפעלת דוושת רגל) |
| מרווח נעל בלמים | 0.8-1.2 מ"מ (התאמה ידנית באמצעות בורג מרווח) |
| מפרט ריפוד בלמים | בטנה מתכתית למחצה-לא-אסבסט, עובי 12 מ"מ (החלף כאשר הוא קטן או שווה ל-3 מ"מ) |
| מהלך דוושת כף הרגל | 150-200 מ"מ (ניתן להתאמה לנוחות המפעיל) |
| סוג שמן | שמן הידראולי ISO VG 32/46 (עבור הגליל הידראולי המשולב) |
| סביבת הפעלה | טמפרטורת הסביבה: -20 מעלות עד +50 מעלות ; לחות יחסית: פחות או שווה ל-90% |
| משקל כולל | ~65-75 ק"ג (כולל גוף בלם ויחידת דוושה הידראולית ברגל) |
| תקני ציות | JB/T 6406-2006 (דרישות טכניות של בלם תוף), GB/T 3811-2008 (תקני עיצוב מנוף) |
תכונות מבניות ועיצוב
מערכת בקרה הידראולית-של רגל משולבת
הבלם מורכב משני חלקים מרכזיים: הגוף בלם תוף(מותקן על הציוד) והיחידת דוושה הידראולית-מופעלת ברגל(מותקן ליד עמדת המפעיל, מחובר באמצעות-צינור הידראולי בלחץ גבוה).
יחידת הדוושה כוללת משאבה הידראולית קטנה, שסתום שחרור לחץ וקפיץ חוזר-המבטל את הצורך במקורות כוח חיצוניים (למשל, חשמל או אוויר דחוס).
נכשל-עיצוב קפיץ עזר בטוח
בעוד שמופעל בעיקר באמצעות רגל-הידראולית, הוא מצויד ב-aקפיץ חזרה משנילבלימת חירום. אם המערכת ההידראולית נכשלת (למשל, קרע בצינור), הקפיץ יניע את נעלי הבלמים ללחוץ את התוף, וימנע החלקת עומס.
כוח בלימה מתכוונן
ניתן לכוון את מומנט הבלימה בשתי דרכים:
התאמת לחץ הידראולי: סובב את שסתום שחרור הלחץ ביחידת הדוושה כדי לשנות את הלחץ ההידראולי המקסימלי (לחץ גבוה יותר=מומנט בלימה גדול יותר).
התאמה מכנית: כוונן את המתח של קפיץ העזר באמצעות אום הכוונון בגוף הבלם לכוונון עדין-.
מבנה תחזוקה עמיד ונמוך-
נקודות צירים ראשיות מצוידות במיסבים-משמנים את עצמם כדי להפחית בלאי ולהימנע משימון תכוף.
רפידות בלמים משתמשות בקליפס-בעיצוב להחלפה מהירה מבלי לפרק את כל גוף הבלם.
הצילינדר ההידראולי כולל מבנה אטום למניעת דליפת שמן וחדירת אבק.
עקרון עבודה
ה-TYW-400 פועל על אמשוחרר הידראולי, בלימת עזר קפיצית-עיקרון (היפוך של רוב הבלמים המונעים-), מותאם לשליטה ידנית:
פעולה רגילה (מצב שחרור)
כאשר המפעיל לוחץ על דוושת הרגל, המשאבה ההידראולית המשולבת יוצרת לחץ, המועבר דרך הצינור ההידראולי אל הצילינדר ההידראולי של הבלם.
הצילינדר ההידראולי דוחף את זרועות הבלמים, מחזיר את נעלי הבלמים מהתוף-משחרר את הבלם ומאפשר לציוד לפעול.
מצב בלימה
כאשר המפעיל משחרר את דוושת הרגל, הלחץ ההידראולי יורד. קפיץ החזרה ביחידת הדוושה מאפס את המשאבה, וקפיץ העזר של הבלם מניע את נעלי הבלם להדק את התוף, ומשיג בלימה.
לבלימת חירום: המפעיל יכול ללחוץ חזק יותר על הדוושה כדי להגביר את הלחץ ההידראולי באופן זמני, או קפיץ העזר יופעל אוטומטית אם המערכת ההידראולית נכשלת.
בלימת חניה
A סיכת נעילהמסופק על דוושת הרגל. לאחר בלימה, ניתן להפעיל את הסיכה כדי לנעול את הדוושה במצב משוחרר (לחניה-לטווח ארוך, מניעת הפעלה בשוגג).
