1. תפקוד ליבה ועיקרון עבודה
סדרת TJ2 היא אקפיץ-מופעל, משוחרר אלקטרומגנטית-בֶּלֶם. הוא מעוצב בתור אסגור בדרך כלל (כישלון-בטוח)הֶתקֵן.
בלימה (כיבוי):כאשר החשמל מופסק, קפיץ דחיסה מאלץ את נעלי הבלמים (רפידות) כנגד גלגל הבלמים (תוף), ועוצר את המכונות.
משחרר (הפעלה):כאשר הסליל האלקטרומגנטי AC מופעל, הוא יוצר שדה מגנטי המושך את האבזור, מתגבר על כוח הקפיץ ומשחרר את הבלם (פותח את "הלסתות").12
2. פענוח "TJ2-200/200"
מספר הדגם מספק מידע ספציפי על מידות הבלם ותצורתו:
TJ2:מציין את הסדרה (AC Electromagnetic Block Brake).
"200" ראשון:מתייחס לקוטר גלגל הבלם (תוף)הבלם נועד להתאים, כלומר200 מ"מ.
"200" השני:מתייחס למספר דגם של הברזל האלקטרומגנטי (סליל) AC (תומך), במיוחד אתMZD1-200דֶגֶם. זה מבטיח כוח מספיק לפתיחת הבלם.12
3. מפרטים טכניים מרכזיים
表格
| פָּרָמֶטֶר | מִפרָט | פרטים |
|---|---|---|
| סוּג | בלם AC אלקטרומגנטי | מופעל על ידי זרם חילופין. |
| פְּעוּלָה | סגור בדרך כלל (כשל-בטוח) | מפעיל בלם על אובדן כוח. |
| קוטר גלגל בלם | 200 מ"מ | גודל סטנדרטי לדגם זה. |
| אלקטרומגנט מזווג | MZD1-200 | הסליל הספציפי המשמש להפעלתו. |
| מומנט מדורג | כ. 160 ננומטר | (מבוסס על מפרט TJ2-200 סטנדרטי). |
| מֶתַח | AC 380V / 50Hz | כוח תעשייתי סטנדרטי (אחרים זמינים). |
| בַּקָשָׁה | צירי-מהירות גבוהה | בדרך כלל מותקן על צירי-מהירות גבוהה של תיבות הילוכים או מנועים. |
4. תכונות עיקריות
בנייה חזקה:עשוי מרכיבי פלדה. הידית עשויה פלדה מזויפת, והדיור יציב לעמוד בפני פגיעות כבדות.
בטנות חיכוך להחלפה:נעלי הבלמים מרופדותאסבסט או חומר חיכוך מרוכב(מקדם חיכוך גבוה) הניתן להחלפה כאשר הוא נשחק.
התאמה פשוטה:כולל מוט כוונון ואומים המאפשרים לטכנאים להגדיר ידנית את מרווח נעל הבלמים (פער אוויר) ואת מתח הקפיץ.
תגובה מהירה:מיועד לפעולה תכופה עם זמן תגובה מהיר (בדרך כלל פחות מ-0.15 עד 0.2 שניות).
מבנה צירים:זרועות הבלמים מחוברות באמצעות פינים, המאפשרות פעולת סיבוב חלקה כאשר האלקטרומגנט מושך או משתחרר.12
5. יישומים אופייניים
ה-TJ2-200/200 נמצא בדרך כלל ב:
מנופים ומנוף:משמש במנגנוני ההרמה והנסיעה של מנופי גשרים ומנופי גג.
מעליות ומעליות:לבלימה והחזקה בחירום.
מסועים:לעצירת מסועי רצועות במהירות במקרה חירום.
מכונות תעשייתיות:כל מכונות הדורשות בלם אמין-בטוח לכשל על פיר מהיר-.12
6. טיפים לתחזוקה ותפעול
בדיקת פערי אוויר:בדוק באופן קבוע את הרווח בין רירית הבלמים לתוף. אם הרווח גדול מדי (עקב בלאי), מומנט הבלימה יקטן. התאם באמצעות אגוזי הכוונון.
מתח קפיץ:ודא שהקפיץ הראשי מכוון כהלכה. חזק מדי, והאלקטרומגנט עלול לא לפתוח את הבלם; רופף מדי, והבלם עלול להחליק.
בדיקת סליל:בדוק את הסליל האלקטרומגנטי MZD1-200 לאיתור סימנים של התחממות יתר או שריפה, במיוחד אם הבלם מקשקש (רוטט) במהלך הפעולה.
סִיכָה:שמור על נקודות הצירים (סיכות ותותבים) משומנים כדי להבטיח תנועה חלקה ומניעת התפיסה.
