עקרון העבודה הוא כדלקמן: כאשר המנגנון כבוי ומפסיק לפעול, מתקן הנעת הבלמים - הדוחף כבוי גם הוא (או כיבוי מושהה), והנהיגה מופסקת (ביטול דחף), אז כוח הקפיץ של קפיץ הבלם עובר דרך זרוע הבלמים הצדדית מועברת לנעל הבלמים כדי ליצור לחץ קבוע מראש על מכסה הבלם ולקבוע מומנט בלימה שנקבע לפעול כבלם; כאשר המנגנון מופעל, גם דוחף הבלמים מופעל ומופעל במהירות. נוצר דחף מספיק כדי לדחוף את מוט הדחיפה, מאלץ את קפיץ הבלם להידחס עוד יותר, וזרוע הבלם מורחבת לשני הצדדים, כך שמכסה הבלם של רפידת הבלם מנותק מגלגל הבלם, ולחץ מכסה הבלם ומומנט הבלימה מבוטלים. תפסיק לבלום.
ניתן להוסיף מתגי הגבלה (נעילה) שונים בהתאם לצרכי המשתמש. הוא נדרש לעתים קרובות עבור הרמה מודרנית וציוד טיפול יעיל. תפקידו של מתג הגבול הוא לספק לתא הנהג (חדר בקרה) או לבקרת PLC ניטור (תצוגת תקלות) או אותות הגנה על שיבולים למצבים מסוימים של הבלם.
ניתן לצייד את סדרת YWZ4 בדוחפים הידראוליים חשמליים מסדרת ED או YT1 שלנו. (בהתאם לצרכי המשתמש, הבן נכון את תנאי העבודה והפרמטרים המפורטים של הדוחפים מסדרות ED ו-YT1, עיין בטבלת פרמטרי המוצר לבחירה); YWZ4-סדרה מצוידת בדחף סדרת YT1 של החברה. ישנם שני סוגים של רפידות בלם מותקנים: מרותקים וחיבורים.
