המבנה של מערכת הבלמים מסדרת YP מוצג באיור 1, ועקרון הפעולה שלה הוא כדלקמן: כאשר המנגנון מנותק ומפסיק לפעול, גם התקן ההנעה של הבלם מנתק (או מושהה בכיבוי) ועוצר את הכונן (ביטול דחף), אז כוח הקפיץ של קפיץ הבלם מועבר לאריח הבלם משני הצדדים של זרוע הבלם כדי ליצור את הלחץ שצוין ולקבוע את כוח הבלימה והרגע שצוינו להפעלת אפקט הבלימה; כאשר המנגנון מופעל, גם מדחף הבלם מופעל ודוחף במהירות את מוט הדחיפה. הכריח את קפיץ הבלם להידחס עוד יותר, וזרוע הבלם נפתחת כלפי חוץ לצדדים. הרחק את שכבת הבלם של אריחי הבלמים מדיסק הבלם, הסר את הלחץ ואת מומנט הבלימה של שכבת הבלם, והפסק את פעולת הבלימה.
הבלמים מסדרת YP מצוידים בהתקן שוויון מרווחים מתקדם, התקן פיצוי אוטומטי לבלאי רפידות, התקן מיקום אוטומטי של אריחים והתקן שחרור ידני כדי להקל על התקנה, תחזוקה ושחרור בלמים במצב חירום. ניתן להתקין מתגי גבול שונים או מתגי קירבה אינדוקציה על פי הצורך, ובאמצעות בקרת PLC, להשגת תצוגת תקלות (השתלבות), חיווי מגבלת בלאי באונייה (השתלבות) ופונקציות עזר נוספות. מדובר במוצר מתקדם שהוא בעצם ללא תחזוקה.
