1. בדיקה לפני ההתקנה:
בדיקת בלמים 1.1:
האם חלקי הא. בלם שלם;
האם ב. פעולת הבלמים רגישה;
האם משטח החיכוך של ה-c. רפידת הבלם מכוסה בזיהום שמן, צבע וזיהומים אחרים המשפיעים על כוח החיכוך.
ד. בלמים מטופלים בליבה, בחירה (כולל מתח אספקה, תדר ודגם דוחף) ודרישות.
אם נמצא כי האמור לעיל נכשל, יש להתחיל בהתקנה לאחר פתרון העיבוד.
1.2 בדיקת גלגל בלמים:
א. בגלגל הבלם לא יהיו חלודה, כתמי שמן ופגמי אי-חלקות על פני השטח. חל איסור מוחלט להשתמש בגלגלי בלמים עם סדקים קיימים או פגמים חמורים אחרים;
כאשר ב. גלגל הבלם מסתובב סביב הציר, והרדיאלי שלו פועם החוצה: בקוטר הגלגל קטן או שווה ל-250, לא גדול מפחות או שווה ל-500<, not greater than 0.12,500 <≤ 800, not greater than 0.15;
ג. גלגל הבלם חספוס של 3.2, מחוספס מדי או חלק יכול ביצועי בלימה שונים.
1.3 בנייה ובדיקה של בסיס התקנת הבלמים:
בסיס ההרכבה של א. הבלם יהיה יציב ושטוח, וגודל מיקום חור ההרכבה יהיה מדויק;
ב. אם בסיס הרכבת הבלמים מותקן עם הבלם, אבטח את הבסיס (מרותך או מוברג) והבלם במקומו;
ג. אם בסיס הרכבת הבלמים לא עבר עיבוד עם חור ההרכבה, הבלם ייקדח עם חור ההרכבה ולאחר מכן יתקן את הבלם;
סובלנות המיקום היחסית של בסיס ההרכבה ומיקום החור של בסיס הבלמים (ראה איור 1) לא תחרוג מאלה שצוינו בטבלה 1.
