בלם מנוף הוא חלק חשוב מאוד בציוד הרמה, ואמצעי הזהירות שלו כוללים בעיקר את ההיבטים הבאים:
1. בדיקה והתאמה יומית:
יש לבדוק את בלם מנגנון ההפעלה פעם ביום, בעוד את בלם מנגנון ההרמה יש לבדוק פעם אחת בכל משמרת. בתהליך הבדיקה יש לשים לב האם פעולת החלקים הנעים תקינה, השחיקה בין גלגל הבלם לחגורת הבלם והאם יש בלאי ותקוע בציר. במקביל, עליו לבדוק גם האם חלקי ההידוק רופפים והאם המערכת ההידראולית תקינה.
על מנת להבטיח את פעולתו התקינה של הבלם, יש לתחזק ולשמן אותו באופן קבוע, ולהתאים אותו. רצף ההתאמה הוא בדרך כלל לכוונן תחילה את מרווח הבלמים, לאחר מכן לכוונן את מומנט הבלמים, ולבסוף לכוונן את ההתקן הידני. לאחר השלמת ההתאמה יש לבצע בדיקה מקיפה לפני הפעולה על מנת לוודא שההתאמה נכונה ולבדוק האם אום הנעילה של כל חלק ננעל והאם חיבור הנהג תקין.
2, ביצועי בטיחות ותפעול ניסיון:
אם יש שקע או שריטה על פני גלגל הבלם הגדול מ-2 מ"מ, יש לעבד אותו מחדש באופן מיידי בהתאם לתקן. יחד עם זאת, טמפרטורת העבודה של משטח העבודה של גלגל הבלמים לא תעלה על 200 מעלות צלזיוס, ולעתים קרובות יש לנקות אותה עם נפט כדי למנוע זיהום שמן הגורם לגלגל הבלם להחליק.
לאחר השלמת ההתאמה, יש להפעיל את הבלם ללא עומס על המנוע הראשי מספר פעמים, כך שמגן הבלמים וגלגל הבלם או החלק הקבוע של המנוע יתאימו היטב.
3, בדיקת חלקים אחרים:
זרוע בלם, מוט מפלט, מוט קשר מסגרת, קפיץ ראשי ועזר ורכיבים אחרים לא צריכים להיסדק ולעיוות קבוע. אין לפגוע בבריחי עיגון, אומי נעילה וחלקי הנעילה שלהם או ליפול.
אם נמצא שטמפרטורת גלגל הבלמים גבוהה מדי או שחגורת הבלמים מעשנת, ייתכן שהדבר נובע מהתקנה והתאמה לא נכונה של הבלמים. בשלב זה, בדוק וודא שכל רצועות הבלמים מוסרות מגלגל הבלמים כאשר הבלם נפתח.
4. מפרטי פעולה:
מכשיר הבקרה המפעיל את הבלם, כגון הדוושה, ידית הבקרה וכו', צריך להיות בעל ביצועים נגד החלקה. הכוח המופעל על ידי היד על ידית הבקרה של התקן בקרת הבקרה לא יעלה על 160N, והכוח המופעל על ידי כף הרגל על הדוושה של התקן בקרת הבקרה לא יעלה על 300N.
לסיכום, על מנת להבטיח הפעלה בטוחה ויעילה של בלם העגורן, יש להקפיד על אמצעי הזהירות הנ"ל לשימוש, ולבצע בדיקה, התאמה ותחזוקה שוטפת. בתהליך השימוש, אם נמצאה חריגה או בעיה כלשהי, יש להפסיק את השימוש באופן מיידי, ולבצע את הטיפול או התחזוקה המתאימים.
