DYTZW700-S/110 SERIES אלקטרו-דוחף הידראולי - תערוכה

הDYTZW700-דוחף אלקטרו-הידראולי S/110הוא מפעיל ליניארי משולב המשלב מנוע, משאבה הידראולית, צילינדר ובלוק שסתומי בקרה, המיועד ליישומים תעשייתיים הדורשים דחף בינוני ומיקום מדויק. הוא נמצא בשימוש נפוץ במערכות בקרת שערים, טיפול בחומרים ובלמים במגזרי מתכות, חשמל וחיסכון במים. להלן פירוט מפורט של המפרטים, המבנה, התפעול, התחזוקה ופתרון הבעיות שלו.

מפרט טכני ליבה

פָּרָמֶטֶר	עֵרֶך	הערות
מדורג דחף	7000 N (700 kgf)	תקן עבור DYTZW700
כוח משיכה מדורג	5100 N (510 kgf)	אופייני לסדרה זו
מהירות מדורגת (דחיפה/משיכה)	110 מ"מ לשנייה / 140 מ"מ לשנייה	מהירות הדחיפה שצוינה כ-110 מ"מ לשנייה
שבץ (S)	ניתן להתאמה אישית (50-1500 מ"מ)	"S" מציין את אורך שבץ
מָנוֹעַ	Y90S-4, 1.1 קילוואט, 3-פאזי AC 380V/50Hz	הגנה IP54
שמן הידראולי	ISO VG46 שמן הידראולי נגד-שחיקה	טמפרטורת פעולה: -25 מעלות עד +50 מעלות
תכונות הגנה	נעילה הידראולית (נעילה-עצמית), הגנה מפני עומס יתר	בטיחות בזמן הפסקת חשמל
הַרכָּבָה	אוגן/רגל/פלנג	אפשרויות התקנה מגוונות

תכונות מבניות

עיצוב משולב

אין צינורות הידראוליים חיצוניים; כל הרכיבים (מנוע, משאבה, צילינדר, בלוק שסתומים) נמצאים במארז פלדה אטום, מה שמפחית את סיכוני הדליפה והזיהום.

מצויד במד מפלס שמן שקוף ופקק ניקוז לתחזוקה קלה.

נעילה הידראולית (נעילה עצמית-)

נעילה הידראולית-מובנית (שסתום סימון) מחזיקה את מוט הדחיפה במצב כבוי, מונעת תנועה מקרית ומשפרת את הבטיחות.

בלוק שסתום בקרה

כולל שסתום גלישה (הגנה מפני עומס יתר), שסתום בקרת מהירות (מהירות דחיפה/משיכה מתכווננת), ושסתומי סימון לפעולה יציבה.

מערכת איטום

אטמי שמן בעלי ביצועים גבוהים- (גומי ניטריל או FKM) על מוט הבוכנה והצילינדר כדי למזער את הדליפה ולהאריך את חיי השירות.

עקרון עבודה

הרחבה (דחיפה)

המנוע מניע את המשאבה ההידראולית לייצור שמן לחץ, שזורם דרך בלוק שסתום הבקרה לתוך החדר חסר המוטות של הצילינדר.

לחץ הידראולי דוחף את הבוכנה ואת המוט החוצה, ומשיג את פעולת הדחיפה. הנעילה ההידראולית מבטיחה שמירה על מיקום אם החשמל מנותק.

נסיגה (משיכה)

סיבוב מנוע הפוך הופך את זרימת השמן, מכוון לחץ לתא המוט.

הבוכנה והמוט נסוגים בכוח הידראולי, כאשר קפיץ החזרה מסייע לאיפוס (כאשר רלוונטי).

נעילה עצמית-

המנעול ההידראולי מתחבר אוטומטית כאשר המנוע נעצר, נועל את המוט במקומו כדי למנוע סחיפה.

הנחיות תחזוקה

1. בדיקה יומית (5-10 דקות/משמרת)

רמת שמן ואיכות: ודא שהשמן נמצא בין סימני MAX/MIN; בדוק אם יש שינוי צבע או זיהום (החלף אם מעונן).

דְלִיפָה: בדוק את המוט, מכסה הקצה ופקק הניקוז לאיתור טפטופי שמן.

תנועה מכנית: בדוק ידנית את תנועת המוט לפעולה חלקה (ללא חסימה).

בדיקת חשמל: בדוק את הכבלים/הדקים של המנוע לבלאי; אמת הארקה והקשב לרעש חריג במהלך הפעולה.

2. תחזוקה תקופתית

הַפסָקָה	משימות	פרטים
1 חודש	סיכה ומחברים	מרחו גריז על בסיס ליתיום-על המוט והמפרקים; הדק את בורגי ההרכבה (מומנט: 25–30 ננומטר).
3 חודשים	החלפת שמן ודימום	רוקן שמן ישן, שטוף בשמן ISO VG46 נקי, מילוי עד MAX; לדמם אוויר על ידי רכיבה על אופניים 3-5 פעמים.
6 חודשים	בלוק ופילטר שסתומים	נקה או החלף את מסנן השמן; בדוק את בלוק השסתום לאיתור דליפות או חסימות.
12 חודשים	לְשַׁפֵּץ	החלף אטמים, בדוק את הבוכנה/צילינדר לבלאי, בדוק את פונקציונליות הנעילה ההידראולית וכיול דחף.

3. תחזוקת סביבה מיוחדת

אבק גבוה: התקן כיסוי אבק; לקצר את מרווחי החלפת השמן לחודשיים.

טמפרטורה נמוכה: השתמש בשמן ISO VG32 נמוך-טמפ'; לחמם מראש 5-10 דקות לפני הפעולה.

חוף/מלח-ערפל: יש למרוח ציפוי- נגד חלודה מדי חודש; השתמש במחברי נירוסטה.

תקלות נפוצות ופתרונות

תַקָלָה	סיבות אפשריות	פתרונות
רוד לא מצליח להאריך	מפלס שמן נמוך, שריפת מנוע, חסימת משאבה	מילוי שמן; בדיקת בידוד מנוע (גדול או שווה ל-1 MΩ); לנקות/להחליף את אימפלר המשאבה.
דחף לא מספיק	אוויר במערכת, זיהום שמן, אטמי בוכנה בלויים	דימום אוויר; להחליף שמן; לבדוק ולהחליף אטמים.
סחף מוט (ללא נעילה-עצמית)	כשל במנעול הידראולי, דליפת בלוק שסתומים	בדוק/החלף נעילה הידראולית; תיקון בלוק שסתום.
התחממות יתר של המנוע	חרג ממחזור העבודה, אוורור חסום	הפחת את תדירות המחזור; נקי פתחי אוורור מנוע.