ה-SBD125-A הוא בלם בטיחות של דיסק קליפר הידראולי בעל ביצועים גבוהים-ברגיל, מותאם לבלימת עומסים כבדים- של ציוד תעשייתי כגון מנופים, מנופים ומסועים. הוא משלב כוח בלימה אמין, מבנה עמיד והתקנה ידידותית למשתמש, מה שהופך אותו מתאים לסביבות תעשייתיות כלליות וקשות כאחד. להלן יתרונות הליבה שלה ומפרטי התקנה מפורטים:
1. יתרונות ליבה
1.1 ביצועי בטיחות אמינים
מאמצת את אעיצוב סגור בדרך כלל-מסתמך על קפיצי דיסק במתח גבוה- כדי לשמור על מצב בלימה ללא לחץ הידראולי. במקרה של כשל במערכת הידראולית או אובדן חשמל פתאומי, הוא מהדק אוטומטית את דיסק הבלמים תוך פחות מ-0.3 שניות או שווה ל-0.3 שניות, מונע בריחת ציוד ומבטיח בטיחות לצוות/רכוש בתרחישי חירום. מתגי גבול אופציונליים (לשחרור בלמים ובלאי בטנה) מאפשרים בקרת נעילה עם ה-PLC המארח, ומממשים-ניטור תקלות בזמן אמת ואזהרה מוקדמת.
1.2 בלימה יציבה ויעילה
כולל טווח פתיחה של קליפר של 125 מ"מ וציפות חיכוך עמידות-ללא אסבסט-גבוהות (מקדם חיכוך μ גדול או שווה ל-0.45). הבטנות מציעות ביצועים יציבים על פני -20 מעלות עד 200 מעלות, לא מושפעות ממים, אבק או תרסיס מלח-ומבטיחות מומנט בלימה עקבי (מומנט מדורג: 800–1200 ננומטר) בנמלים, במכרות או בסביבות חוף. מבנה ההידוק הדו-צדדי -מפיץ את הכוח באופן שווה על דיסק הבלם, ממזער עיוות תרמי ומניעת דהיית בלמים במהלך{13}}פעולה בתדירות גבוהה לטווח ארוך.
1.3 עמיד ותחזוקה נמוכה
מצויד באיטמי FKM מיובאים בלחץ גבוה- ומבנה קליפר אטום לחלוטין, המונע ביעילות מאבק, לחות וחומרים מאכלים מלהיכנס לרכיבים פנימיים. לדיסק הבלמים (עשוי פלדה מזויפת 42CrMo) ולבטנות החיכוך יש חיי שירות של יותר מ- או שווה ל-15,000 שעות עבודה. מנגנון אוטומטי מובנה לפיצוי בלאי מבטל את הצורך בכוונון ידני של מרווח הבלמים, ומפחית את תדירות התחזוקה וזמני השבתה.
1.4 עיצוב קומפקטי ורב-תכליתי
מתהדר במבנה קומפקטי וקל משקל (משקל נקי ≈65 ק"ג) עם אפשרויות התקנה גמישות (הרכבה אופקית/אנכית). הוא מתאים לדיסקי בלמים בעובי 20-30 מ"מ ותואם לציוד תעשייתי שונים (קיבולת עומס: 30-100 טון). הממשק ההידראולי המודולרי מפשט את החיבור למערכות הידראוליות קיימות, ומפחית את קשיי האינטגרציה של-אתר.
2. מפרטי התקנה
2.1 הכנה מוקדמת-להתקנה
דרישות תושבת ובסיס: יש לייצר את תושבת ההרכבה (לא מסופקת עם הבלם) כך שתתאים למידות, לסובלנות וחספוס פני השטח המפורטים במדריך המוצר. הבסיס צריך להיות מרותך או הברגה למבנה קשיח, כדי להבטיח ללא עיוות או רעידות במהלך בלימה.
בדיקת רכיבים: בדוק אם יש נזק לקליפר, לדיסק הבלמים, לבטנות ולאטמים. ודא שהמערכת ההידראולית נקייה (ניקיון שמן פחות או שווה ל-NAS 8) ומשתמשת בשמן הידראולי נגד שחיקה של ISO VG46.
הכנת כלי עבודה: הכן מפתח מומנט (טווח: 0–300 ננומטר), מד קליפר, מד מפלס וברגים בעלי חוזק גבוה בדרגה 10.9- עם תוספות מנעול ניילון.
2.2 שלבי התקנת ליבה
מיקום הבלם: יישר את הקליפר עם דיסק הבלם, והבטח שמפרק הפליטה פונה כלפי מעלה כדי להקל על שחרור האוויר מהמערכת ההידראולית. המרחק בין הקליפר לדיסק הבלם צריך להיות 2-3 מ"מ משני הצדדים.
אבטחת הבלם: הדק את הקליפר לתושבת באמצעות 10 ברגים M16 או יותר בדרגה 10.9 (עם דסקיות שטוחות פלדה מרוויות ומחוסמות 45#). הדק את הברגים למומנט שצוין (180–200 ננומטר) ברצף אלכסוני כדי להבטיח כוח הידוק אחיד.
חיבור הידראולי: חבר את הכניסה/היציאה ההידראולית של הבלם למערכת באמצעות-צינורות לחץ גבוה (לחץ התפרצות גדול או שווה ל-40 MPa). השתמש באיטום הברגה עבור חיבורי צינורות כדי למנוע דליפת שמן, ודמם אוויר מהמעגל ההידראולי לאחר ההתקנה.
2.3 בקרת דיוק בהתקנה
הפסקת דיסק בלם: יציאת הקצה המקסימלית של דיסק הבלם לא תעלה על ±0.25 מ"מ; יציאה רדיאלית פחות או שווה ל-±0.15 מ"מ.
ניצב ומרכוז: סטיית הניצב של הבסיס ביחס לדיסק הבלם קטן או שווה ל-±3‰; סטיית המרוכז של דיסק הבלם ביחס למרכז הקליפר פחות או שווה ל-±2 מ"מ.
מרווח בטנה: לאחר ההתקנה, המרווח בין בטנות החיכוך ודיסק הבלמים צריך להיות 0.5-1.0 מ"מ משני הצדדים, ניתן להתאמה באמצעות לחץ המערכת ההידראולית.
2.4 כיול ובדיקה לאחר-התקנה
מבחן פעולה: הפעל את המערכת ההידראולית (לחץ עבודה: 12–16 MPa) כדי לוודא שחרור וחיבור בלמים חלקים. ודא שאין חסימה או רעש חריג במהלך הפעולה.
אימות מומנט: ערוך בדיקת עומס כדי לוודא שמומנט הבלימה עומד בדרישה המדורגת (800–1200 ננומטר). כוונן את הלחץ ההידראולי במידת הצורך.
בדיקת בטיחות: בדוק את פונקציית בלימת החירום על ידי ניתוק אספקת החשמל/הידראולית-וודא שהבלם מהדק את הדיסק תוך פחות או שווה ל-0.3 שניות. ודא שמתגי הגבול ומערכת נעילת ה-PLC פועלים כרגיל.
