YWZ9-400/E121A אלקטרו הידראולי ובלם תוף

כאשר הרכב בולם, הבוכנה של צילינדר הגלגל דוחפת את נעל הבלמים כדי ללחוץ על תוף הבלם, ותוף הבלם מואט על ידי חיכוך, מה שמאלץ את הגלגל להפסיק להסתובב.

מבנה בלם תוף הגלגל האחורי מוצג באיור הבא, שהוא בלם לא מאוזן מסוג גליל גלגל.

בבלם, החלק המסתובב הוא תוף בלם, המחובר עם הגלגל באמצעות ברגים ומסתובב עם הגלגל;

חתיכת הקיבוע היא לוחית בלם תחתונה 10, אשר מותקנת על האוגן בקצה קורת הסרן האחורי. לוחית הבלמים התחתונה מצוידת בחלקי בלמים כגון נעל בלם 3 ומכלול צילינדר בלם גלגל

בתוף הבלמים, הקצוות התחתונים של נעלי הבלמים 3 ולוחות החיכוך של הבלמים 12 משני הצדדים מוכנסים לחריצים המתאימים של לוחית הבלמים התחתונה 10, והקצוות העליונים נגועים נגד הבוכנות של גלילי בלם הגלגלים 9, ונקודות התמיכה של מוט הדחיפה של בלם היד 2 צמודות לנקודות התמיכה העליונות, התקועים במוט הדחיפה.

החלק העליון של נעל הבלמים מתוח על ידי קפיצים 5 ו-4, והחלק התחתון מתוח על ידי קפיץ 8. נעל הבלמים נלחצת אל לוחית הבלמים התחתונה 10 דרך בורג הגבול, מושב קפיץ הגבול 6 וקפיץ הגבול .

בעת בלימה, דוושת הבלמים נלחצת, ולחץ נוזל הבלמים נכנס לתוך צילינדר הגלגל 9 של הגלגל, כך שהבוכנה זזה החוצה, דוחפת את נעל הבלם 3 ואת לוחית החיכוך של הבלמים 12 כדי ללחוץ על תוף הבלמים החוצה, כך שהגלגל מאט עד שהוא מפסיק להסתובב.

במהלך בלימת יד, ידית בלם היד נמשכת, כבל בלם היד מושך את מוט המשיכה של בלם היד 7 קדימה, ונעלי הבלם השמאלי והימין נדחפות ונלחצות אל תוף הבלם על ידי פעולת הידית של מוט הדחיפה.

כאשר ידית בלם היד תקועה, נעל הבלמים נלחצת אל תוף הבלמים, שהופך לבלם החניה של המכונית.

הרווח בין נעל הבלם לתוף הבלם מותאם אוטומטית על ידי טריז הכוונון 1 המותקן על מוט הדחיפה 2, והקצה התחתון של טריז הכוונון מצויד בקפיץ כוונון 13, המושך את טריז הכוונון כדי לכוונן אוטומטית את פַּעַר.

תגיות פופולריות: ywz9-400/e121a אלקטרו הידראולי ובלם תוף, סין, יצרנים, ספק, מפעל, מותאם אישית