YW-E200/E30A דו--בלמי תוף הידראוליים מסדרה אלקטרו-

הYW-E200/E30A בלם תוף הידראולי בסדרה דו--אלקטרו-הוא מכשיר בלימה דו-שלבי מיוחד-שנועד לציוד תעשייתי-בינוני. זה משתלב באופן בלעדי עםמדחף ED30/5 אלקטרו-הידראולי(דחף מדורג תואם לסדרת E30), תואם לתקני התקנהDIN15435וJB/T7021-2006, וכולל מנגנון בלימה ייחודי דו--שלבי. עיצוב זה מבטיח האטה חלקה ואחיזה אמינה, מה שהופך אותו לאידיאלי עבור סביבות שאינן- נפיצות כמו מנגנוני נסיעה במנוף ומסועי רצועות הדורשים בלימה יציבה וללא פגיעה-.

מפרט טכני ליבה

פָּרָמֶטֶר	ערך סטנדרטי	הערות
קוטר תוף מדורג	200 מ"מ	מתאים לממדים של תוף ציוד-בינוני
מומנט בלימה (שני-שלבים)	- שלב 1 (האטה): 80–160 ננומטר- שלב 2 (החזקה): 80–155 ננומטר- מומנט כולל: 315 ננומטר	מומנט שלב 1 מתכוונן להאטה חלקה; שלב 2 משפר את בטיחות האחיזה
דגם דחף תואם	ED30/5	3- AC 380V/50Hz, כונן אלקטרו-הידראולי
מרווח נעלי בלמים	0.8–1.2 מ"מ	מבטיח לא חיכוך במהלך השחרור
שלב 2 זמן בלימה	1-15 שניות	מתכוונן באמצעות שסתום בקרת מהירות- חד-כיווני במעגל צילינדר השיכוך
חומר ריפוד חיכוך	מרוכב שאינו-עמיד לבלאי-אסבסט	מקדם חיכוך גדול או שווה ל-0.38; חום נמוך דוהה
מחלקת הגנה	IP54	עמיד בפני אבק ועמיד במים-, ניתן להתאמה לסדנאות חיצוניות/פנימיות
תנאי עבודה	- טמפרטורת סביבה: -20 מעלות -+50 מעלות - לחות יחסית: פחות או שווה ל-90%- גובה: פחות או שווה ל-1000 מטר (לכל GB755-2000)	אין גזים דליקים, נפיצים או מאכלים
מידות התקנת מפתח (מ"מ)	A=500, E=190, H=520, h1=160	סטנדרטי לפי DIN15435 להרכבה אוניברסלית
משקל (ללא מדחף)	~46 ק"ג	מבנה קומפקטי עבור התקנות מוגבלות-במקום

תכונה מבנית ופונקציונלית ליבה: מנגנון בלימה דו-שלבי.-

היתרון המובהק ביותר של ה-YW-E200/E30A הוא שלועיצוב בלימה דו--שלבי, אשר פותר את בעיית השפעת הציוד הנגרמת על ידי-בלימה כבדה חד פעמית ומבטיחה אחיזה אמינה לאחר עצירה-תואמת להיגיון הפונקציונלי של הבלמים מסדרת YW-E בסיכומים 1, 2 ו-3:

שלב 1: בלימת האטה חלקהכאשר הציוד צריך לעצור, מערכת הבקרה תחילה מפעילה את-שלב הבלימה הראשון. הדחף ED30/5 מפחית את הלחץ ההידראולי בצורה מתונה, ומאפשר לקפיץ הראשי של הבלם להפעיל מומנט קטן יותר ומתכוונן (80–160 ננומטר) על נעלי הבלמים. זה מאט את התוף המסתובב בהדרגה, תוך הימנעות מירידות מהירות פתאומיות שעלולות לגרום נזק לציוד או לגרום לעקירת חומרים (קריטי עבור מסועי רצועות ומנגנוני נסיעה של עגורנים).

שלב 2: בלימת אחזקה אמינהלאחר עצירה מוחלטת של הציוד (זוהה על ידי מערכת הבקרה או מתג הגבול),-שלב הבלימה השני מופעל. הדחף מפחית עוד יותר את הלחץ, והקפיץ המשני של הבלם (או צילינדר השיכוך) מוסיף מומנט נוסף (80–155 ננומטר). במקביל, שסתום בקרת המהירות החד-כיווני מכוון את זמן הבלימה (1-15 שניות) כדי להבטיח שנעלי הבלמים מהדקות את התוף בחוזקה ללא חזרה. זה מונע מהציוד להחליק (למשל, מנופים בתנאי רוח) או להתהפך (למשל, מסועי רצועות עם חלקים משופעים).

צילינדר שיכוך לתזמון מתכוונןצילינדר השיכוך המובנה במעגל ההידראולי שולט במעבר בין שלב 1 לשלב 2. על ידי סיבוב -שסתום בקרת המהירות החד-כיווני, המפעילים יכולים להתאים את זמן הבלימה-השלב השני בהתאם לצרכים בפועל-זמנים קצרים יותר לתרחישי תגובה מהירים-לארוכים יותר (לדוגמה, זמני חירום ארוכים יותר של עגורנים וזמני חירום עבור חלקי זכוכית) מסועים).

עקרון עבודה (לוגיקה דו-שלבית-משולבת)

הבלם פועל ב"שחרור אלקטרו-הידראולי + בלימת קפיץ דו--"מצב, בהסתמך על הדחף ED30/5 ורכיבים מכאניים דו-שלביים-:

שחרור הפעלה-(פעולת ציוד)כאשר הציוד המארח מתחיל, הדחף ED30/5 מופעל. המנוע שלו מניע את המשאבה הצנטריפוגלית כדי ללחוץ שמן הידראולי, דוחף את מוט הדחיפה כדי להאריך אותו. מוט הדחיפה פועל על מנגנון הידית של הבלם, ומתגבר על כוח ההידוק מראש של קפיצים ראשוניים ומשניים כאחד. זה מפריד את נעלי הבלמים מהתוף בקוטר 200 מ"מ- (מרווח 0.8-1.2 מ"מ), והבלם משוחרר במלואו לפעולת ציוד רגילה.

כיבוי-לבלימה דו-שלבית-(עצירת ציוד)

שלב 1 טריגר: כאשר הציוד נעצר, הספק של המדחף מופחת (לא מנותק לחלוטין), מה שמפחית את הלחץ ההידראולי. הקפיץ הראשי מתאושש ראשון, דוחף את זרועות הבלמים להתנדנד פנימה ומפעיל את-מומנט השלב הראשון (80–160 ננומטר) כדי להאט את התוף.

שלב 2 טריגר: ברגע שהתוף נעצר, מערכת הבקרה מנתקת את כוח הדחף הנוסף. הקפיץ המשני (או צילינדר השיכוך) מופעל, ומוסיף את המומנט-השלב השני (80–155 ננומטר). שסתום בקרת המהירות המתכוונן מבטיח שנעלי הבלמים מהדקות את התוף בהדרגה, ומשיגים אחיזה יציבה.

שחרר את איפוס: כאשר הציוד מופעל מחדש, הדחף חוזר-ללחץ מחדש, דוחף את מוט הדחיפה כדי להתגבר על כוחם של שני הקפיצים ומפריד בין הנעליים לתוף-לחזור למצב השחרור.

יישומים טיפוסיים (מיושרים עם תרחישי סדרה של YW-E)

בהתבסס על סיכומים 1, 2 ו-3, YW-E200/E30A מותאם במיוחד עבור תרחישים הדורשים האטה חלקה והחזקה אמינה:

מנגנוני נסיעה מנוף

עגורני חוץ גדולים/בינוניים (מנופי גשר, מנופי גג) עבור ה-大车运行机构 שלהם (נסיעה ארוכה) ו-小车运行机构 (נסיעה צולבת). הבלימה הדו--שלבת מונעת מהעגורן "לרעוד" במהלך עצירות ומתנגדת לעומסי רוח כדי למנוע החלקה (אידיאלי עבור נמלי אוויר פתוחים- או אתרי בנייה).

מנופים מיוחדים (למשל, מנופי טיפול במכולות) הדורשים מיקום מדויק-ההאטה החלקה של שלב 1 מבטיחה מיכלים ממוקמים במדויק, בעוד מומנט האחיזה של שלב 2 מונע תזוזה.

מסועי חגורה

מסועי חגורה משופעים או אופקיים להובלת חומרים בתפזורת (פחם, מלט, תבואה). בלימה שלב 1 מונעת "היערמות" חומרים בקדמת הרצועה, שלב 2 בלימה מונעת מהרצועה להתהפך (קריטי עבור מסועים משופעים כדי למנוע נפילת חומר ונזק לציוד).

מסועים לחומרים שבירים (למשל, אריחי קרמיקה, רכיבים אלקטרוניים)-תזמון שלב 2 מתכוונן מבטיח הידוק עדין, מגן הן על המסוע והן על החומרים.

ציוד אחר לטעינה בינונית{{0}

כננות קטנות או מנופים להרמה קלה (למשל, טיפול בחלקי סדנה). הבלימה הדו--ת מבטיחה שהעומסים יורדים בצורה חלקה ומחזיקים אותם בצורה מאובטחת כשהם תלויים.

צירי הנעה עזר לציוד מתכות (למשל, מנגנוני הזנה קטנים של מפעל גלגול)-בלימה יציבה מונעת חסימות חומרים במהלך הייצור.

הנחיות התקנה ותחזוקה

נקודות מפתח להתקנה

יישור סטנדרטי: עקוב אחר DIN15435 ו-JB/T7021-2006 כדי ליישר את חורי ההרכבה של הבלם עם ממשק הציוד (למשל, A=500 מ"מ, E=190 מ"מ). השתמש במשטח כדי להבטיח שהבסיס יהיה אופקי (שגיאה של פחות או שווה ל-0.5 מ"מ/מ') כדי למנוע בלאי לא אחיד של הבטנה.

התאמת דחף: התקן את הדחף ED30/5 בצורה אנכית, וודא שמוט הדחיפה שלו קואקסיאלי עם נקודת הפעלת הכוח של ידית הבלם (ללא כוח רוחבי) כדי לשמור על תפוקת מומנט יציבה בשני-שלבים.

התאמת תזמון: לאחר ההתקנה, בדוק את זמן הבלימה של שלב 2 באמצעות שסתום בקרת המהירות-תכוונן ל-3-5 שניות לשימוש כללי (או לפי דרישות הציוד) וודא מעבר חלק בין השלבים.

לוח זמנים לתחזוקה

מַחזוֹר	משימות	פרטים
יוֹמִי	בדיקה חזותית	בדוק בלאי בטנה (החלף אם עובי קטן מ-3 מ"מ או שווה ל-3 מ"מ), משטח התוף (ללא כתמי שמן/שריטות), ומפלס שמן הדחף (בין MAX/MIN).
יַרחוֹן	מבחן פונקציה דו-שלבי{{0}	הפעל את הבלימה כדי לוודא שההאטה של ​​שלב 1 חלקה וההחזקה של שלב 2 מאובטחת; כוונן מחדש- את שסתום בקרת המהירות אם התזמון אינו תקין.
רִבעוֹן	תחזוקת צילינדר מדחף ושיכוך	החלף את השמן ההידראולי של הדחף ED30/5 (ISO VG46); נקה את שסתום בקרת המהירות של צילינדר השיכוך כדי למנוע סתימה.
מדי שנה	בדיקת מומנט וקפיצים	Test Step 1/Step 2 torques (ensure they fall within 80–160 N·m and 80–155 N·m); replace springs if elasticity decreases (signs: torque drop >15%).

תקלות נפוצות ופתרונות

תופעת תקלות	סיבות אפשריות	פתרונות
אין בלימת שלב 2	שיכוך סתימת צילינדר; שסתום בקרת מהירות תקוע	לפרק ולנקות את גליל השיכוך; החלף את שסתום בקרת המהירות אם תקוע.
תזמון לא תקין של שלב 2	שגיאת התאמת שסתום; צמיגות שמן הידראולי גבוהה מדי	התאם מחדש- את שסתום בקרת המהירות; החלף בשמן ISO VG46 אם הצמיגות חריגה.
מומנט שלב 1 לא מספיק	עייפות קפיץ ראשונית; לחץ מדחף גבוה מדי	החלף את הקפיץ הראשי; להפחית את הלחץ ההידראולי של המדחף (דרך שסתום הקלה).
בלאי לא אחיד בטנה	אי יישור בסיס הבלמים; נגמר התוף מוגזם	Realign the base to horizontal; re-machine the drum if runout >0.1 מ"מ.

תגיות פופולריות: yw-e200/e30a דו-שלבי-מסדרת אלקטרו-בלמי תוף הידראוליים, סין, יצרנים, ספק, מפעל, מותאם אישית