בלמי תוף מופעלים עם מדחף אלקטרו הידראולי

התקנת בלמי תוף:

הבלם ממוקם תמיד בצד המהיר של תיבת ההילוכים (יישום) מכיוון שהמהירות הגבוהה שלו מאפשרת לו לספוג אנרגיה קינטית עם פחות מומנט (מהירות גבוהה יותר פירושה מומנט נמוך יותר) ובכך פחות בלימה. באופן כללי, הצימוד בין המנוע לתיבת ההילוכים מסופק עם תוף בלם.

הבלם מותקן בדרך כלל בין המנוע לתיבת ההילוכים, כלומר מותקן על הציר המהיר, תוף הבלם מותקן תמיד בצד תיבת ההילוכים, כלומר בצד העומס, כך שהוא יכול להפוך את חפץ ההרמה או עצירת האובייקט הנע או האובייקט המסתובב. אם לא ניתן להתקין את הבלם בין המנוע לתיבת ההילוכים, יש להתקין אותו על שלוחת הציר המהיר של תיבת ההילוכים.

כוונון והגדרת בלמים:

לאחר התקנת הבלם, מתבצע חיבור חשמלי של הדחף. לאחר חיבור חשמלי של הדחפים, בצע את ההתאמות הבאות בדחפים וכוון את הבלמים.

ריכוז הזרוע (הגדרה של רוחב מרווח אוויר שווה) נעשה על ידי דלת תא המטען של דלת תא המטען. כעת הפעילו את הדחפים ושחררו את הבלמים. כעת התאם את הזרועות עם הבסיס. כדי למרכז את הזרוע, שחרר את האומים והברגים של ברגי הזרוע כך שהנעל תהיה מופרדת באופן שווה מהתוף. במקרה זה, הדק את בורג העצירה האחורי של הזרוע עם אום. מקם בורג אחד כדי לגעת מעט בבסיס ואת השני קרוב לבסיס אך ​​לא נוגע.

תגיות פופולריות: בלמי תוף מופעלים באמצעות מדחף אלקטרו הידראולי, סין, יצרנים, ספקים, מפעלים, בהתאמה אישית