מדחפים אלקטרו הידראוליים מסדרת YT1-90Z/6

המדחף אלקטרו-הידראולי מסדרת YT1הוא מפעיל ליניארי בשימוש נרחב המשלב מנוע AC, משאבה צנטריפוגלית וצילינדר הידראולי. הוא משולב בעיקר עם בלמי תוף, בלמי דיסק ומהדקי מסילה לציוד תעשייתי כגון מנופים, מסועים ומנופים. הוא מאמץ את אקפיץ-חזרה, הנעה הידראולית-מצב עבודה, הכולל דחף יציב, רעש נמוך וביצועים בטוחים בכשל-. להלן סקירה מפורטת של פרמטרי הליבה, תכונות מבניות, עקרון העבודה, תקלות נפוצות והנחיות תחזוקה.

---

פרמטרים טכניים ליבה (דגמים טיפוסיים)

לסדרת YT1 יש מספר דגמים המסווגים לפידַחַףושָׁבָץ(למשל, YT1-25Z/4, YT1-45Z/5, YT1-90Z/8). להלן המפרט הטכני הכללי של הסדרה:

פָּרָמֶטֶר	מפרט כללי
טווח דחף מדורג	250–12,500 N
טווח שבץ מדורג	40–120 מ"מ
כוח מנוע	0.09–1.5 קילוואט (3- AC 380V, 50Hz; AC חד פאזי 220V אופציונלי)
מחזור חובה	S3-25%/40%/60% (מתאים לפעולה לסירוגין)
סוג שמן הידראולי	שמן הידראולי ISO VG32/46 (שמן עמיד בטמפרטורה-נמוכה אופציונלי עבור סביבות של -25 מעלות)
קיבולת שמן	0.2–2.5 ל' (משתנה לפי דגם)
מחלקת הגנה	IP54/IP55 (בית מנוע; IP65 אופציונלי לשימוש חיצוני)
טמפרטורת עבודה	-25 מעלות עד +50 מעלות
מִשׁקָל	8-65 ק"ג (משתנה לפי דגם)
תקן תאימות	JB/T 10603-2006

---

תכונות מבניות עיקריות

עיצוב קומפקטי משולב

משלב מנוע, משאבה וצילינדר ליחידה אחת, ללא צינורות הידראוליים חיצוניים, חוסך מקום התקנה ומפחית סיכוני דליפת שמן.

מצויד במד מפלס שמן שקוף ופקק ניקוז לבדיקה והחלפה קלה של מפלס השמן.

נכשל-מנגנון החזרת אביב בטוח

כאשר הוא מופעל, המנוע מניע את המשאבה ליצירת לחץ הידראולי, דוחף את מוט הדחיפה כדי להאריך ולשחרר את הבלם.

כאשר הוא כבוי, קפיץ החזרה הפנימי דוחף את מוט הדחיפה לנסיגה, מה שמאפשר לבלם להיצמד אוטומטית, מה שמבטיח את בטיחות הציוד בזמן הפסקות חשמל.

דחף ושבץ מתכווננים

ניתן לכוונן את הדחף על ידי שינוי עומס הקפיץ מראש; ניתן לכוונן את המהלך עדין- באמצעות אום הגבול על מוט הדחיפה כך שיתאים לדרישות השחרור של הבלם.

עמידות בפני קורוזיה ואבק

בית המנוע משתמש במבנה אטום; מחברים מגולוונים או מטופלים בציפוי- נגד קורוזיה, מתאים לסביבות תעשייתיות מאובקות ולחות.

---

עקרון עבודה

סדרת YT1 פועלת על אהנעה הידראולית, החזרת קפיץעיקרון, התואם להיגיון העבודה של הבלם הסגור-רגיל:

מצב שחרור (הפעלה-)

כאשר המנוע מופעל, הוא מניע את המשאבה הצנטריפוגלית להסתובב, מלחיץ את השמן ההידראולי בתא. השמן בלחץ גבוה- דוחף את הבוכנה ואת מוט הדחיפה כלפי חוץ, דוחס את קפיץ הבלימה של הבלם ומשיג שחרור הבלם.

מצב בלימה (כיבוי-)

כאשר החשמל מנותק, המשאבה מפסיקה לפעול, והלחץ ההידראולי נעלם. קפיץ החזרה הפנימי של הדחף וקפיץ הבלימה של הבלם מניעים את מוט הדחיפה לנסיגה, מה שגורם לבלם להדק את הגלגל/תוף כדי להשיג בלימה.

ויסות מהירות

ניתן לכוונן את מהירות ההארכה/הנסיגה של מוט הדחיפה על ידי התקנת שסתום מצערת במעגל השמן כדי לעמוד בדרישות מהירות התגובה של הבלם.

---

יישומים אופייניים

ציוד מנוף: בשילוב עם בלמי תוף מסדרת YWZ לבלימת מנגנון הרמה ונסיעה של עגורנים עיליים, מנופי גג ומנופי נמל.

מכונות שינוע: משמש למתיחת רצועת מסוע ולמערכות בלימת חירום.

ציוד כרייה ומטלורגי: מותאם עם-בלמים כבדים עבור מנופי מוקשים, מכונות טעינת תנור פיצוץ וציוד אחר-עומס גבוה.

מלחצי מסילה: מתואם עם בלמי טריז עמידים לרוח-מסדרת YFX כדי לספק כוח שחרור להתקני הידוק מסילה.

---

תקלות נפוצות ופתרונות

תופעת תקלות	סיבות אפשריות	פתרונות שלב-אחר-שלב	אמצעי מניעה
מוט הדחיפה לא מצליח להאריך	1. מפלס שמן נמוך או נזילת שמן2. שריפת מנוע או כשל באספקת החשמל3. חסימה או בלאי של אימפלר משאבה4. חסימת בוכנה	1. מילוי שמן הידראולי; להחליף אטמים פגומים2. בדוק את אספקת החשמל; בדיקת התנגדות בידוד מנוע (גדול או שווה ל-1 MΩ); החלף מנוע אם פגום3. פרק את המשאבה, נקה את האימפלר והחלף אותו אם נשחק4. לפרק את הצילינדר, לנקות את הבוכנה והדופן הפנימית ולמרוח שמן הידראולי לשימון	- בדוק את מפלס השמן מדי יום; החלף שמן כל 6 חודשים- הגן על כבלי מנוע מפני נזק; הארקה את המנוע בצורה מהימנה
דחף לא מספיק, הארכה איטית	1. אוויר כלוא במעגל השמן2. זיהום שמן הידראולי או אי התאמה של צמיגות3. החזרת עייפות האביב4. בלאי האימפלר מפחית את לחץ השמן	1. דימום את המערכת (הפעלה/כיבוי 3-5 פעמים כדי להוציא אוויר)2. ניקוז שמן מזוהם; מילוי עם שמן ISO VG32/463. החלף את סט קפיצי החזרה4. החלף את האימפלר השחוק	- דימום אוויר לאחר החלפת שמן- השתמש בשמן הידראולי נקי ועקבי-
מוט הדחיפה לא מצליח להיכנס או להתאפס לאט	1. בוכנה תקועה עקב זיהום שמן2. עיוות קפיץ חוזר או שבירה3. כוונון שסתום מצערת לא תקין4. נזק לאיטום גורם לזרימת שמן לאחור	1. נקו את הבוכנה והגליל; החלף את החותם 2. החלף את קפיץ ההחזר3. כוונן את שסתום המצערת כדי להגביר את מהירות הנסיגה4. בדוק והחלף טבעות O- ואטמי שמן פגומים	- נקה את מסנן השמן מדי רבעון- הימנע-הידוק יתר של שסתום המצערת
התחממות יתר של המנוע	1. Exceeding the rated duty cycle (e.g., S3-60% used for continuous operation)2. Clogged motor ventilation holes3. Voltage fluctuation (deviation >±10%)	1. הפחת את תדירות הפעולה; הארכת מרווח בין מחזורים2. נקה אבק על בית המנוע ועל חורי האוורור3. ייצוב מתח אספקת החשמל	- עקוב אחר טמפרטורת פני המנוע (פחות או שווה ל-60 מעלות)- נקה את חורי האוורור של המנוע מדי חודש
דליפת שמן	1. אטם שמן הזדקן או נזק במוט הדחיפה2. ברגי כיסוי קצה רופפים או טבעות O- פגומות3. סדק בגוף הצילינדר (נדיר, נגרם כתוצאה מהתנגשות)	1. החלף את חותם השמן של מוט הדחיפה; לשמן את החותם בשמן לפני ההתקנה2. הדק מחדש- את ברגי מכסה הקצה; החלף O-טבעות פגומות3. תקן או החלף את גוף הצילינדר אם נסדק	- החלף אטמים כל 12 חודשים- הימנע מהתנגשות ופגיעה במדחף

---

הנחיות תחזוקה

בדיקה יומית (5-10 דקות/משמרת)

בדוק את מפלס השמן: ודא שהוא נמצא בין הסימנים MAX ל-MIN של מד השמן; מילוי מחדש אם לא מספיק.

בדוק אם יש נזילת שמן: בדוק את מוט הדחיפה, מכסה הקצה ופקק הניקוז לאיתור טפטוף שמן.

בדיקה ידנית: דחוף/משוך את מוט הדחיפה כדי לאשר תנועה חלקה ללא חסימה.

בדיקה חשמלית: בדוק את כבלי המנוע והמסופים כדי להתקלף או להתרופף; לאשר שאין רעש חריג כאשר הוא מופעל.

לוח זמנים לתחזוקה תקופתית| מחזור|משימות ליבה|פרטים ותקנים || :---|:---|:--- ||1 חודש| בדיקת שימון והידוק|- מרחו שכבה דקה של גריז על בסיס ליתיום- על מוט הדחיפה ואום הגבול- הדק מחדש- את ברגי ההרכבה (מומנט: 20–30 ננומטר עבור ברגים M6–M8) ||3 חודשים| החלפת שמן ודימום מערכת|- רוקן שמן ישן; לשטוף את תא השמן בשמן נקי- למלא בשמן ISO VG32/46; לדמם אוויר על ידי הפעלה/כיבוי 3-5 פעמים- בדוק את אטמי השמן וטבעות O-הזדקנות ||6 חודשים| שיפוץ משאבה ומנוע|- לפרק את המשאבה; נקה את האימפלר ומסך המסנן- בדוק אם יש בלאי של מיסבי המנוע; החלף אם הסיבוב רועש- בדוק את התנגדות הבידוד של המנוע (גדול מ-1 MΩ או שווה ל-1 MΩ בטמפרטורת החדר) ||12 חודשים| שיפוץ מקיף|- החלף קפיצים חוזרים, אטמי שמן וטבעות O-- נקה את הדופן הפנימית של הבוכנה והצילינדר; הסר חלודה או משקעי פחמן- כיול דחף ומכה כדי להתאים לדרישות הבלם |

תחזוקת סביבה מיוחדת

סביבות-אבק גבוהות: התקן כיסוי אבק על מוט הדחיפה ועל חורי האוורור של המנוע; לקצר את מחזורי החלפת השמן לחודשיים.

סביבות טמפרטורה-נמוכות (-25 מעלות עד 0 מעלות): השתמש בשמן הידראולי בטמפרטורה-נמוכה (ISO VG22); לחמם את הדחף 5-10 דקות לפני ההפעלה.

מלח חופי-סביבות ערפל: יש למרוח שמן נגד-חלודה על גוף המדחף מדי חודש; השתמש במחברי נירוסטה כדי למנוע קורוזיה.

---

אמצעי בטיחות

נעילה-Tagout לפני תחזוקה: נתקו את אספקת החשמל ותלו שלט אזהרה כדי למנוע אתחול בשוגג.

אין שימוש בשמן מעורב: אין לערבב מותגים או סוגים שונים של שמן הידראולי כדי למנוע נזק לאיטום וכשל במערכת.

הימנע מפעולת עומס יתר: אל תחרוג מהדחף והמכה המדורגים; זה יגרום לנזק קבוע למשאבה ולקפיץ.

הגנת הארקה: ודא שהמנוע מקורק בצורה מהימנה כדי למנוע סכנת התחשמלות.

תגיות פופולריות: מדחפים אלקטרו הידראוליים מסדרת yt1-90z/6, סין, יצרנים, ספקים, מפעלים, בהתאמה אישית